ЄС не страхуватиме судна, що перевозять російську нафту

У ЄС пропонують заборонити надання послуг, пов'язане із транспортуванням російської нафти, зокрема у сфері страхування судів. Це необхідно для того, щоб блокувати доступ РФ до світових ринків нафти та доходів, які підживлюють її військове вторгнення в Україну. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого на порталі The Wall Street Journal.

Нове рішення Євросоюзу є частиною шостого пакету обмежень, які офіційні особи ЄС готують проти РФ, включно з ембарго на імпорт нафти країни в рамках блоку до кінця року.

Заборона буде поширюватися на надання прямо або опосередковано технічної підтримки, посередницьких послуг, фінансування або фінансової допомоги або будь-яких інших послуг, пов'язаних з транспортуванням, у тому числі шляхом перевалки з судна на судно, до третіх країн сирої нафти та нафтопродуктів, вироблених до РФ чи експортованих з неї.

[the_ad id="36405"]

Щодо страхування, то це дуже важливий пункт, оскільки 95% договорів страхування відповідальності танкерів проводиться через Міжнародну групу асоціацій (клубів) взаємного страхування (International Group of Protection & Indemnity Clubs), яка зареєстрована в Лондоні та зобов'язана дотримуватися європейського законодавства.

Таке рішення стане дуже серйозною перешкодою для експорту. Санкції підштовхнуть російську нафту до тіньового ринку, на якому працюють менш відомі трейдери та судновласники, які бажають працювати без страхування. Але у разі обмежень російські компанії не зможуть продати всю нафту, яку вони зараз видобувають.

У Євросоюзі хотіли, щоб ця частина нового, шостого пакету санкцій набула чинності за місяць, на початку червня.

Але пропозиція щодо страхування стала предметом жорстких переговорів між державами-членами ЄС. При цьому Греція, Кіпр та Мальта – великі судноплавні країни – висловили стурбованість. У ряду грецьких судновласників є контракти з великими нафтовими компаніями, такими як Chevron та Shell, на постачання російської нафти клієнтам у Китаї та Індії.

Тому Єврокомісія запропонувала продовжити період, до якого обмеження набудуть чинності з одного до трьох місяців. Дипломати кажуть, що Брюссель і великі члени блоку, такі як Німеччина, також пообіцяли використовувати обговорення в G7 для отримання зобов'язань від таких країн, як Японія, Канада та США, щоб не підривати позиції грецьких, кіпрських та мальтійських судноплавних компаній.

Логіст.Today нагадує, що незважаючи на санкції проти РФ, які ухвалив Євросоюз, танкери з російською нафтою продовжують безперешкодно входити до деяких європейських портів. Зокрема, бізнес із РФ продовжують розширювати грецькі судновласники.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Греція допомагає РФ обходити санкції у постачанні нафти».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram