Міністри транспорту ЄС не підтримали угоди щодо довгомірних вантажівок

RU UA


Засідання Ради міністрів транспорту ЄС у Люксембурзі не дало стартового сигналу для більшого захисту клімату, а також підвищення ефективності логістичних та автомобільних технологій у автомобільних вантажних перевезеннях. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого на порталі verkehrsrundschau.de.

18 червня міністри транспорту ЄС не змогли погодити позицію щодо габаритів та ваги вантажівок. Як заявили в Німецькій асоціації автоперевезень, логістики та утилізації (BGL), це могло б зробити значний внесок у захист клімату та підвищення ефективності транспортних засобів.


«Країни-члени ЄС були б надто стурбовані збільшенням використання довгих вантажівок у масштабах ЄС та додатковою компенсацією ваги для альтернативних технологій приводу»

BGL

BGL закликає міністрів транспорту країн ЄС якнайшвидше розробити стратегію з графіком, щоб підвищити привабливість альтернативних систем приводу без втрати вантажопідйомності. Крім того, в BGL додали, що незрозуміло, чому реалізований потенціал економії CO2 - такий, як приблизно десятивідсоткове збільшення довжини зчленованої вантажівки - не може бути використаний у довгостроковій перспективі без додаткових витрат на інфраструктуру.

Логіст.Today нагадує, що транспортні асоціації Литви оголосили про те, що без належної підготовки до прийому більш довгих та важких вантажівок країна може зіткнутися з величезними фінансовими втратами.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Литва: дорожні служби проти ініціативи ЄС щодо вирішення більш довгих та важких вантажівок».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram

0 0 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
0 коментарів
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі

Цікаве

RU UK