Інструктори IRU навчатимуть водіїв з Киргизстану та Узбекистану

RU UA


IRU та CLDP об'єдналися для підвищення стандартів професійної кваліфікації в Киргизстані та Узбекистані, прагнучи розвивати автомобільні перевезення Транскаспійським маршрутом. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого прес-службою Міжнародного союзу автомобільного транспорту (IRU).

Раніше, за підтримки Програми розвитку торговельного права (CLDP) Міністерства торгівлі США, IRU навчав понад 70 місцевих інструкторів у рамках спеціальної програми підготовки. Тепер інструктори проведуть нові курси IRU для регіону, включаючи «Тахограф – правила водіння та часу відпочинку», «Безпечне навантаження та кріплення вантажу», а також курси з отримання сертифіката професійної компетентності водіїв (CPC). Ці курси містять практичні елементи та методику оцінки IRU RoadMasters, що допомагає створювати цілісні профілі водіїв для цільового покращення їх навичок.

Партнерство з CLDP також дозволило IRU надати новітні міжнародно визнані програми навчання водіїв та менеджерів своїм членам – Асоціації міжнародних автомобільних перевізників Киргизької Республіки та Асоціації міжнародних автомобільних перевізників Узбекистану. У рамках цього проекту партнер Академії IRU BILIMINTERTRANS допоміг понад 120 транспортним компаніям у цих країнах отримати сертифікати професійної компетентності менеджерів. Програма охоплює такі аспекти, як тенденції у транспортній галузі та їх вплив на бізнес, експлуатаційні витрати транспортних засобів, а також вплив законодавчого середовища на компанії та водіїв. Після успішного нарощування потенціалу, цей курс тепер доступний і в Киргизстані.


«Проект IRU-CLDP, який підтримує Ініціативу економічної стійкості C5+1 в Центральній Азії, спрямований на підвищення ефективності операцій на Транскаспійському маршруті, усунення прогалин у знаннях і навичках киргизьких та узбецьких водіїв-дальнобійників, а також допомогу в реінтеграції робітників-мігрантів, що повертаються. Професіоналізація сектору автомобільного транспорту робить професію водія вантажівки більш привабливою, що важливо для боротьби з хронічною нестачею водіїв»

IRU

Згідно з останнім опитуванням IRU, понад 3 млн вакансій водіїв вантажівок залишаються незаповненими лише в 36 країнах. Нестача водіїв вантажівок негативно позначається на русі товарів і торгівлі між Сходом та Заходом, особливо за важливим Транскаспійським торговим маршрутом.

Логіст.Today нагадує, що за даними дослідження IRU, проведеного минулого року і що охопило понад 1000 європейських операторів вантажних автомобільних перевезень, більше половини європейських перевізників не можуть розширювати свій бізнес, оскільки не можуть знайти кваліфіковану робочу силу через брак водіїв вантажівок.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «IRU: більше половини операторів не можуть розширити свій бізнес через брак водіїв».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram

0 0 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
0 коментарів
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі

Цікаве

RU UK