транспортна галузь побоюється нових банкрутств

RU UA


Торік у Литві відбулася рекордна кількість банкрутств перевізників, проте ситуація цього року також викликає занепокоєння. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого на порталі LRT.lt.

У квітні поточного року дві давно існуючі логістичні компанії оголосили про банкрутство, і близько сотні співробітників буде звільнено. Як підкреслює Генеральний секретар Литовської національної асоціації автоперевізників «Linava» Вітаутас Міленас, ситуація в галузі стає дедалі складнішою. За його словами, випадки банкрутства у галузі можуть збільшитися.


«Минулого року економіка сповільнилася, кількість вантажоперевезень скоротилася. Хоча минулого року литовський транспорт трохи розширився, довелося зазнати багато додаткових витрат: подорожчали дороги, паливо та робоча сила, тому виникло багато проблем... Частина литовських компаній та членів нашої асоціації також працювали у східному напрямку. Як відомо, робота в цьому напрямку стає дедалі складнішою»

Вітаутас Міленас

За словами керівника відділу стратегії та розвитку бізнесу Creditinfo Lietuva Катерини Роякас, минулого року у транспортно-логістичному секторі сталося трохи більше 60 банкрутств, проте за перші чотири місяці цього року ліміт у 50 банкрутств було перевищено. При цьому з проблемами неплатоспроможності стикаються не лише найменші, а й найбільші компанії. Ризик затримок платежів у транспортному секторі зростає і є одним із найбільших у Литві.


«Проблеми справді сконцентровані в окремих компаніях, середній борг збільшується, хоча у Литві – навпаки, за багатьма видами діяльності обсяг боргу зменшується. Звичайно, існують певні економічні цикли, і не всі види діяльності стикаються з проблемами та труднощами одночасно, але зараз здається, що цього року для транспортних та логістичних компаній виникла величезна смуга перешкод».

Катерина Роякас

Логіст.Today нагадує, що незважаючи на майже 14% збільшення доходів і зростання на 17% обсягів перевезень, литовські перевізники називають минулий рік важким, але з надією дивляться на наступний рік, одночасно очікуючи нових викликів.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Литва: що очікують перевізники від 2024 року».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram

2 1 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
5 коментарів
старі
Нові Популярні
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі
Мансур
Мансур
2 місяців тому

Як далекобійник не вірю.
Не може бути такого. Це банкрутство штучно створюється, щоб не платити податок, зп водіїв тощо.
Потім вони відкривають нову UAB.
Водії навал. Багато фірм нахабно загрожує (навіть водій має рацію) що замість одного водія прийде мінімум 3-4.
А дивно, що вантаж отримуємо хвіст за хвостом. То іст не стоїмо.
Робота багато. Водії халявні.
А ФІРМИ ОГОЛОШУЄ СЕБЕ БАНКРОТОМ.

Сергій
Сергій
2 місяців тому
Відповісти на  Мансур

Мансур.а Ви в чомусь праві.і що з цього?

Ігор
Ігор
2 місяців тому
Відповісти на  Сергій

Все вірно сказано. Оголошують банкрутство нахабні і жадібні шефи! Тільки для того, щоб не заплатити водіям вже зароблені гроші. Потім знову відкривають фірму під іншою назвою. проходить.Закон як інше відро.

Димитрій
Димитрій
2 місяців тому
Відповісти на  Мансур

Шановний Мансур, а ви також спробуйте організувати фірму, знайти водіїв, знайти роботу .... ви спробуйте. Ви знаєте я теж працюю далекобійником і у мене є маленька фірма де всього лише одна машина, і ви знаєте якщо чесно, то Я на даний момент маю більший дохід від роботи водієм ніж від своєї власної машини. Ось така ситуація. Так що перш ніж говорити вас варто спробувати себе в ролі роботодавця і тоді зрозумієте на скільки ви маєте рацію чи ні.

Agnia Mazur kurwa
Agnia Mazur kurwa
2 місяців тому

Нехай краще компетентні органи, перевірять усі фірми) а то вони відмивають бабки, скидаючи гроші водіям на рахунок, потім кажуть, щоб в офіс їх назад занесли. У результаті керівництво на Мальдівах Литва без податків.

Цікаве

RU UK