Faire Mobilität знову зустрічався з водіями з Румунії та третіх країн, щоб розпитати про їхні зарплати та умови роботи. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого організацією Faire Mobilität (Справедлива мобільність) у Facebook.
9 березня представники Faire Mobilität, der Kraftfahrerkreis Südhessen (Товариство водіїв Південного Гессена) та Verein Sozialmaut (Асоціація соціальних зборів) відвідали паркування в Південному Гессені, де поспілкувалися з далекобійниками з Румунії, України, РБ, Грузії та інших країн, яких також були на цій автостоянці. Згідно з отриманою інформацією, «чиста денна ставка становить від 65 до 90 євро за робочий день».
«Білоруський водій, який працює у великій литовській компанії, відомій своїми поганими умовами праці, сказав, що заробляє 68 євро на день, але з його зарплати постійно щось віднімають. Він не знав, як формується ця виплата, та висловив сильні сумніви щодо свого пенсійного забезпечення. Інший водій поскаржився, що з початку року його денну ставку було знижено з 85 до 65 євро».
Повідомлення Faire Mobilität
Молодий румунський далекобійник розповів, що раніше працював кур'єром Amazon у Німеччині. Однак з ним поводилися настільки погано, що він «вирішив влаштуватися в Італії та водити вантажівку».
«Однак той факт, що він рідко буває зі своєю сім'єю в Італії та ще рідше з тією частиною сім'ї, яка живе в Румунії, став для нього великим тягарем»
Повідомлення Faire Mobilität
Інший румунський водій повідомив, що він їздить виключно Німеччиною з румунським трудовим договором і румунською мінімальною зарплатою, плюс витрати, на німецькій вантажівці від імені однієї з найбільших транспортних компаній.
Німецькі активісти розповіли водіям, як «їм вести повну робочу документацію, щоб вони могли відстоювати свої права, коли буде можливість». Один румунський водій, з яким представники Faire Mobilität спілкувалися про облік робочого часу, повідомив, що після розмови «замовив через Інтернет зчитувач карток, щоб у майбутньому самому зберігати дані тахографа».
У повідомленні також йдеться, що активістів супроводжувала команда журналістів із програми Plusminus на ARD (запланована дата виходу в ефір 20 березня 2024 року).
Логіст.Today нагадує, що раніше німецьке видання Frankfurter Rundschau взяло інтерв'ю у координатора сектору міжнародних автомобільних перевезень та консультанта у Faire Mobilität Анни Вайріх, в якому вона розповіла про масштаби експлуатації далекобійників із третіх країн у Німеччині.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Далекобійники з третіх країн: що далі від батьківщини, то гірша зарплата».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
У Закарпатській області обвалився аварійний міст: є постраждалі
Допомога після аварії фури обернулася важкими пораненнями для однієї людини та смертю для іншої
Завод «Океан» готовий будь-якої миті поставити на конвеєр будівництво річкових суден
