Fenadismer закликає членів асоціації прискорити переоснащення транспортних засобів, що беруть участь у міжнародних перевезеннях, інтелектуальними тахографами другого покоління (Smart Tacho 2), щоб до кінця року уникнути паралічу автопарку. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Національної федерації транспортних асоціацій Іспанії (Fenadismer).
В асоціації зазначили, що Пакет мобільності, схвалений Європейським Союзом у 2020 році, встановив перехідний період між 2024 та 2025 роками для заміни нинішніх аналогових та цифрових тахографів у транспортних засобах, що здійснюють міжнародні перевезення, на нові Smart Tacho 2. Новий пристрій дозволяє реєструвати більш точний положення та роботу, що виконується професійними водіями, та автоматизує деякі функції, які в попередніх версіях доводилося виконувати вручну.
«Однак, незважаючи на те, що до закінчення терміну залишилося лише 9 місяців, за оцінками Fenadismer, менше 10% транспортних засобів, яких це стосується, наразі здійснюють процес заміни своїх тахографів, незважаючи на те, що парк, якого це стосується, оцінюється приблизно у 130 тис. вантажних автомобілів та 10 тис. автобусів, що означає можливий колапс наприкінці року, якщо ця тенденція збережеться»
Прес-реліз Fenadismer
В асоціації зазначили, що, усвідомлюючи цю ситуацію, Європейська Комісія (ЄК) направила державам-членам листа, в якому висловлює своє занепокоєння та закликає перевізників передбачати ці зобов'язання та скористатися запланованими періодичними перевірками тахографів для їх заміни.
«Тахограф має проходити періодичну перевірку не рідше одного разу на два роки. Якби така перевірка використовувалася для заміни існуючого тахографа інтелектуальним тахографом версії 2, майже 80% транспортних засобів не потрібно було б призначати додатковий візит до майстерні з єдиною метою заміни тахографа»
Витяг з листа ЄК
З цієї причини ЄК наполегливо закликає держави-члени повідомити установників та спеціалізовані майстерні про майбутні терміни, а перевізників – про те, що заміна тахографа у відповідних транспортних засобах має бути проведена в рамках однієї й тієї самої перевірки.
У будь-якому випадку Fenadismer рекомендує всім перевізникам почати планувати заміну тахографа негайно, а не ближче до кінця року, щоб уникнути можливих затримок через брак комплектуючих або перевантаження роботи у спеціалізованих майстернях. Таким чином, транспортним компаніям вдасться «уникнути паралічу свого автопарку з січня 2025 року через неможливість продовжувати рух своїми маршрутами в міжнародних перевезеннях під страхом знерухомлення та санкцій на дорозі».
Слід зазначити, що аналогічні звернення опублікували асоціації перевізників Польщі та Литви та більшості країн ЄС.
Логіст.Today Нагадує, що в середині лютого генсек Linava нагадав литовським перевізникам про необхідність замінити існуючі тахографи на Smart Tacho 2.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу "Литва: перевізникам нагадали про необхідність замінити тахографи на Smart Tacho 2".
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
На австрійській трасі згорів напівпричіп з б/у шинами
«Зведення з кордону» 20 серпня 2019 року станом на 09.00 (по Києву)
Єврокомісія планує централізовано збирати дорожній збір на теренах ЄС
А як із вантажівками на місцевих перевезеннях?