Швеція: сон водія під час використання автопілота караємо

Водій вирішив використати функцію автопілота під час руху автострадою і трохи відпочити за кермом. Поліцейські, які прибули на місце подій із метою зупинити транспортний засіб, виявили, що чоловік справді спав. Його дії було записано камерою під час поїздки, і сам водій зізнався у порушенні правил дорожнього руху. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого на порталі tidningenproffs.se.

Про водія, який спить у автомобілі, поліції повідомили учасники руху, які побоювалися за свою безпеку. Однак не лише сон став проблемою у даному контексті. У Швеції використання автопілота поки що не дозволено. Тим не менш, деякі автомобілі оснащені цією функцією. В основному це повністю автоматизовані транспортні засоби, але керування ними на автопілоті можливе лише за дотримання водієм певних критеріїв, таких як розпізнавання очей або наявність рук на рульовому колесі. Незважаючи на наявність безлічі систем в автомобілях, призначених для підтримки уваги водія, випадки, подібні до описаного вище, свідчать про те, що автопілот може використовуватися неправильно або неефективно через зовнішні фактори. попереджає про можливі небезпеки.

Бйорн Тунблад також зазначає, що погодні умови можуть впливати на роботу систем, оскільки датчики навколо автомобіля можуть засмічуватися снігом, брудом чи льодом. Водночас він висловлює позитивне ставлення до розвитку нових технологій у автомобілях, включаючи більш автоматизовані функції, які можуть підвищити безпеку дорожнього руху. Однак використання повністю автоматизованих систем, коли водій не стежить за рухом, поки що не відповідає шведському законодавству, але найближчим часом такі зміни, ймовірно, відбудуться.

Вже зараз уряд готує нову ухвалу, яка регулює використання автопілота та подібних функцій. У разі засудження водія, подібного до описаного вище, основною причиною є необережне водіння та відсутність уваги за кермом. На даний момент можна отримати ліцензію на експериментальне використання автоматизованих автомобілів, але водієві все одно необхідно відповідати за їх використання.

Автоматизовані автомобілі базуються виключно на технічних рішеннях. Наприклад, вони не здатні визначити наявність синіх вогнів позаду або передбачити поведінку інших водіїв за умов затору. В даний час неможливо відмовитись від функції автопілота при купівлі нових автомобілів певних марок. Натомість водіям наказано не використовувати несанкціоновані системи. Особи, які порушують це правило, можуть стати об'єктом підозр у скоєнні правопорушення. Бйорн Тунблад попереджає, що у разі виявлення грубої недбалості або прояву явної байдужості до життя та майна інших людей, такі водії можуть бути піддані судовому переслідуванню за звинуваченням у грубій недбалості у дорожньому русі, що може спричинити позбавлення волі на строк до двох років.

Логіст.Today нагадує, що глава Iveco Герріт Маркс застерігає від нереалістичних фантазій, коли йдеться про автоматизоване водіння. Він вважає, що було б найбільшою дурістю "хотіти заборонити водіям перебувати в кабіні".

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Глава Iveco: ніщо не замінить людину за кермом».

Також нагадуємо, що раніше в США сталося кілька аварій різних моделей Tesla, якими під час ДТП керував автопілот.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «У США проводиться розгляд ДТП, де Tesla Model Y в'їхала під напівпричіп фури».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram