Щоб глибше зрозуміти проблеми та можливості, з якими сьогодні стикаються професійні водії вантажівок, генеральний директор Girteka Transpor Міндаугас Паулаускас вирішив вирушити в рейс, сівши за кермо важкої вантажівки. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Girteka Logistics.
26 лютого Міндаугас Паулаускас у супроводі Сергія Ковальова, досвідченого водія-дальнобійника з більш ніж 20-річним стажем, вирушив з транспортної бази в Шяуляї дорогами Норвегії, перетинаючи континент у бік Південної Європи. Перевізник завершить подорож поверненням із Іспанії до Литви 7 березня. Протягом усієї поїздки Міндаугас Паулаускас за допомогою Сергія Ковальова документуватиме свій досвід та спостереження, а також даватиме уявлення про повсякденні завдання водіїв вантажівок.
«Я прагну продемонструвати величезні труднощі роботи водіїв вантажівок і величезну повагу, на яку вони заслуговують за свою стійкість. Не тільки від нас у сфері логістики, а й від усіх, хто покладається на продукти, які ці водії щодня доставляють до наших магазинів, будь то свіжі продукти, фармацевтичні препарати чи товари повсякденного попиту»
Мигдаугас Паулаускас
Вся поїздка буде опублікована в соціальних мережах, щоб підвищити поінформованість про сьогоднішні проблеми та можливості водіїв у секторі логістики.
«Дуже важливо, щоб ми повністю розуміли, як зміни у законодавстві впливають на повсякденне життя водіїв вантажівок. Такі вимоги, як відповідні сертифікати та дозволи, правила щодо робочого часу, а також можливості цифровізації повсякденних завдань – це лише деякі аспекти, з якими сьогодні стикаються водії. Чи ми знаємо, як закони працюють насправді? Саме це я і прагну з'ясувати»
Мигдаугас Паулаускас
У Girteka також заявили, що проект «Міндаугас у дорозі» також спрямований на популяризацію професії далекобійника серед юнаків та дівчат.
Логіст.Today нагадує, що Girteka запустила нову платформу для водіїв та майбутніх потенційних водіїв вантажівок, щоб просувати свої робочі місця та переконувати людей зробити перші кроки в цій галузі, приєднавшись до компанії.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу "Girteka впроваджує нові методи залучення водіїв на роботу".
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
«Зведення з кордону» 20 лютого 2019 станом на 09.00 (по Києву)
Транспортники Нідерландів турбуються, що іноземців на дорогах менше перевірятимуть
До уваги водіїв! Мостом через річку Снів буде закрито рух транспорту
Респект директора. А якщо все буде по-чесному, то він напевно звільниться. Або підніме заралату водіям.
Велика повага до цієї людини, яка сама захотіла дізнатися, як працюють її підлеглі і в яких умовах. Так тримати, шорсткий вам доріжки. 😎
Лизнув так лизнув, 😀
Лизнув так лизнув 😀
З-за таких очколізів і перетворили фірму на смітник.
Вітаю! Дуже цікаво, чекаємо на Вашу думку, хороші дорогий Вам.
Як теж відлічуватимуть за солярку. По форсунках не порошок 😁. Прийде на курси екраном водіння після рейсу.Мінус 500 EUR.
Так Так Так )))
Напевно також 400 євро менеджеру дав щоб машину отримати і швидше виїхати в рейс
Цікаво, чим це все закінчиться! ледве виходить. А було 62-68. Цікаво, який ЕКО бал привезе цей Міндаугас-шеф Гертекі.
Так він на Вольво їде. От узяв би Мерседес, то подивилися б. І знову прошивку можна будь-яку поставити, яку потрібно.
Ти точно в Гіртеку? 74 старт зробили тим, хто з досвідом. Не вводь людей в оману
Так а чого ви сидите і соплі жує?
Це не є експеримент. Ось проїхатися інкогніто щоб менеджер думав, що ти звичайний батрак і сос не знав хто ти такий, заїхати на сервіс і відчути всі принади ставлення до водія ось етл був би експірієнс, а не ця розважальна прогулянка розвага
Ага. В Іспанії Яя помочить на вікенді, повернеться і скаже.
А шо вас не влаштовує? Балдієте на морях...
Бери директор у техара підсаджуйся до водія і побачиш якесь блюдо менеджера до водія. Поживи на промку тиждень, а в душ підеш, на завантаження не встиг, з твоєї вини, ти повинен не митися і в свої 9 годин відпочинку все встигнути на промок)))) парнографію тут показуєте! А ще краще, потай присядь у кабіну, хто після стажування взагалі за людей не вважають!
Смішно. Треба було без водія хоча б на місяць відправити. за 65 €.
Це все брехня! Нехай проїдеться в не парному екіпажі, а просто підсяде до якогось водія, щоб не хто не знав, а краще хтось після стажування. І побачить, як ставляться менеджери до водіїв, людей не вважають. А за реальний парний екіпаж, то будеш на добу по 3035-40 годин працювати., та ще якщо учень, то XNUMX € отримаєш. Брехня все, відпрацюєш зміну в парному екіпажі і ролики не буде сил записувати.
Таке відчуття, що автору особисто Гіртека платить за лобі. Перестаньте рекламувати цю гівнофірму, це не працює. Всі знають про умови роботи та знущання з водіїв у цій конторі
Ми вже неодноразово писали, що співробітники редакції не працюють/не працювали в Girteka і не мають права писати відсеб'ятину. Як ЗМІ, ми можемо передати інформацію, бажано без спотворень, а ви, як читачі, можете висловлювати в коментарях свою думку (не важливо — позитивну чи негативну), на це ми й розраховуємо. Чим більше коментарів, тим об'єктивніша картина складається.
Усі правильно помітили. Стаття виглядає як реклама для гіртека та вилизування директора ))) чому як ЗМІ ви не задалися питанням чи не вплине на результат цього досвіду той факт, що всі знають, що в машині директор))??))) чому в цій же статті немає думки звичайного недосить водія? І т.д, а в цьому виді матеріал схожий на дешеву але добре оплачену статтю)))
Ось і весь ваш ЗМІ))) журналістика))))
А що Ви хочете?))) Друга найдавніша професія))
Цікаво, скільки Зарік пропрацював на Гіртека? І чим тобі Гіртека так насолила? Прокрався і з зарплати відняли те, що вкрав? Я чесно відпрацював на Гіртеку 6 років і всім рекомендую цю фірму. Роби свою роботу якісно, відповідально, працюй грамотно та чесно і менеджер ставитиметься до тебе з повагою. У мене за 6 років було багато менеджерів, і ні з ким у мене не було конфлікту. Тож починати треба з себе.
Що ти несеш? Всі ці гіртеки, гоптранси та інше лушпиння з пропискою в Литві це навчальні комбінати де плин водіїв це норма. А ті які розповідають що працюють по 6 років це або заслані, або скривджені які і по 50 євро на день будуть херачити на цих вухлих хлопців» які знайдуть будь-які лози тільки б не платити нормальну зарплату
Нехай перевірить всіх менеджерів як вони виховують водіїв та ніхто не перевіряють їх а бідні водії витрачають місяці у коденції одержують мізерні гроші!!!!
Нехай дадуть «досвідченого манагера» років 18-20 від народження, і щоб він дзвонив і пиздел : 9:01- чому стоїмо, треба їхати !!!?, ми 11 годинні паузи не стоїмо, працюємо по 10 чов кожен день, можна і одинадцять. Щоб проклав короткий маршрут із мостами по три метри, та обмеженою масою 3,5 тонни, через ебеня де легковики насилу проїжджають зі словами там усі їздять. Стояти в кишенях уздовж дороги, робити добовий у промку без туалетів. Щоб румуни солярку злили, щоб негри реф розкрили. Ну щоб занурення в професію на повну, і дізнатися про весь престиж цієї професії на повну, і забув — занурення «каденцію» організувати на три місяці. І так після каденції отримати як водії з усіма «відрахунками і бонусами»
Поруч директора сидить не 20-річний водій, а 20-річний лезунчик.
А нормальний водій не погодиться на таку хуйню
Нарешті буде можливість подивитися в очі тому у кого фури атобанами їздять як черепахи. А може й штовхатимуть цього упиря, повільно, економно, і чергу з бажаючих обігнати-відпинати.
Там у салоні його шістка фільтрує інформацію щоб пана не нервувати і може скине чого небудь з панського плеча, майку наприклад чи шкарпетки
Не вірю !!! Буде рейс Де одні автоавтобани, І час розрахунку вивантаження з великим запасом. А як бачив і знаю Гіртека в таких кишенях стоїть 9 години Не стоятимуть !!! Не відчує він усе
Молдці айчари, гарна рекламна акція!
Не треба вишивати і все буде добре
Під прикриттям треба було садити, щоб в офісі знали лише 2-3 особи, про те, що це директор. А так вся логістика і все буде ув'язнено під його рейс, де взагалі не буде проблем і бід. Єдине що він побачить це якщо на поромі, на Фінку попливе або на паркінгах на 45-ці, як вміють відпочивати хлопці і вони то йому розкажуть що Путін господар контори і взагалі що по чому в Гіртеку))))
А в іншому показуха і більше, ніби просто нудно чолу стало і вирішив зганяти розвіятися. Ну та гаразд, всього йому хорошого і сподіваюся вони почнуть у компанії хоч якось за досвід цінувати.
Якщо не буде проблем, які героїчно заради мундира фірми можна подолати, то шоу не злетить. За фактом ви всі чудово розумієте, що популяризації не вийде, якщо показати правду. А щодо нехай покаже і т.д. Де ви побачили, що він поїде за кермом? Він пасажир у дуже досвідченого водія.
не треба показувати всяку фігню. Пуст краще перевіряють менеджера якого грам не поважаючих водіїв
А поруч директора сидить 20-річний досвідчений лизун.
А нормальний справжній водій на таку брехню не погодився.
Ви не зрозуміли, це директор сидить на боківці. Просто, як пасажир.
На кого розрахована ця стаття та цей експеримент поїздка???
На дебілів???
Вітання всім! Я радий за такий вчинок, бажаю щасливого шляху Шеф! Дякую за те, що ви з нами!
Думаю, треба сідати в кабіну до водія обов'язково кожному диспоненту/менеджеру — хоча б на один тиждень! І не важливо чоловік це чи жінка. І тоді може буде хоч якесь порозуміння між диспонентами та водіями, і, відповідно, позитивні відгуки про фірму з боку її водіїв! Адже часто виходить, що у водіїв та менеджерів прямо протилежні завдання)
Я радий, що сам Ген Директор вирішив попрацювати. Те, що він робить неможливо побачити в інших країнах. Принаймні у нас до Киргизстану.
Навіщо взагалі їхати треба було? Хоче дізнатися про проблеми фірми — зайди після 20.00 у зал очікування у пізнанні на базі, і просто послухай людей, дізнайся, що за дегенерати мени у вас працюють, і ще багато цікавого…. Сам через це і пішов з трансеу поланд, ось цей експеримент — дешева показуха
Так хочеться щоб у їхню солярку злили
Ну більшого марення не бачив. Знущання з водіїв останні півроку. І такий цирк показати, не змій а 🤡 ! Дати водієві дорогу через міст 7,5 тон, відповідь менеджера-«їдемо», відповідь моніторингу – «а я не знаю, що вам робити»! Це дно, а люди починають розбігатися та ще й із такою зарплатою. Мени отримують більше, ніж водії.
За підсумком поїздки директор ще й повинен залишився за перепал палива
Я думаю буде все гірше і гірше фігня все це якби він хотів поліпшення умови праці зібрав би на базі осьовителів поговорив би і дізнався все