Французькі фермери можуть послабити блокади, а іспанці почали готуватися до протестів

Зіткнувшись із ризиком колапсу країни через дії, спрямовані не лише проти автомобільного вантажного транспорту, а й проти стратегічних об'єктів, таких як індустріальні парки, логістичні центри, нафтопереробні заводи та інші об'єкти, уряд Франції оголосив про реалізацію низки заходів щодо задоволення вимог протестуючих фермерів . Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого на порталі transportealdia.es.

Французький уряд в особі прем'єр-міністра Габріеля Атталя оголосив у Національних зборах, що до 15 березня буде виплачено допомогу за програмою CAP. Крім того, також оголошено про створення Надзвичайного фонду для виноробів, що є головним заходом, спрямованим на захист французького сільськогосподарського сектора від недобросовісної конкуренції. Зі свого боку, Європейська комісія оголосила, що розглядає можливість додати новий виняток до правила про резервування.

З огляду на цей новий сценарій можна сподіватися, що найближчими днями протести французьких фермерів ослабнуть, а існуюча напруженість, хоч і не повністю, знизиться. Проте протестний настрій підхопили фермери з Іспанії. Сільськогосподарська асоціація молодих фермерів (Asaja), Координатор організацій фермерів та власників ранчо (COAG) та Союз дрібних фермерів та власників ранчо (UPA) як основні представники іспанського сільськогосподарського сектору домовилися у вівторок, 30 січня, відновити календар мобілізацій. Активісти мають намір вимагати амбітного плану шокових заходів як на європейському рівні, так і з боку уряду Іспанії в особі автономних спільнот. Це рішення знайшло відображення у протестах французьких фермерів.

Бачачи наслідки, які зазнає французький сільськогосподарський сектор через постійні блокування автомагістралей і доріг з високою пропускною спроможністю, асоціації, що представляють сільськогосподарський сектор, вирішили відновити свої протести, щоб були розроблені заходи щодо надання допомоги сільським жителям у складній ситуації. Хоча асоціації запевнили, що найближчими тижнями всі протести відбуватимуться на регіональному рівні, вони закликають уряд прислухатися до їхніх вимог.

Видання прогнозує, що протести іспанського сільськогосподарського сектора не повинні досягти таких масштабів, як у Франції, тому реальні наслідки для сектору автоперевезень мають бути незначними. Однак якщо ситуація погіршиться, то згодом можна буде побачити повільні ходи тракторів та протести, які можуть змінити нормальний рух великовантажних автомобілів на деяких маршрутах та/або у деяких регіонах.

Зокрема, Asaja, COAG та UPA вимагають:
- припинити переговори щодо таких угод, як Mercosur;
- не ратифікувати угоду з Новою Зеландією;
- припинити переговори щодо експорту деяких товарів із Кенією, Чилі, Мексикою, Індією та Австралією;
- розширити Закон про ланцюжок агропродовольчих товарів, щоб заборонити несумлінну практику та забезпечити фермерам покриття цін на продукцію;
- вирішити проблеми, пов'язані з наслідками посухи та війни в Україні, а також інші складні питання, що стосуються сектору.

Логіст.Today нагадує, що Fenadismer звернулася до Міністерства транспорту Іспанії з проханням негайно затвердити виняткове правило, щоб зробити регулювання водіння та відпочинку водіїв гнучкішим і, таким чином, "встановити звільнення від дотримання вимог тахографа", оскільки в нинішніх умовах це неможливо.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Іспанія: змінено правила регулювання часу водіння та відпочинку водіїв, які постраждали від блокади французів».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram