На даний час у Європі не вистачає близько 300 тис. водіїв міжнародних перевезень, і Литва не є винятком. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення Литовської національної асоціації автоперевізників «Linava» у Facebook.
Як заявив генеральний секретар "Linava" Зенонас Буйвідас, литовські підприємства все частіше наймають водіїв із Філіппін, Індії, Малайзії, Південної Америки. При цьому далекобійники, які приїхали із Середньої Азії і пропрацювали в Литві кілька років, не повертаються, бо не хочуть жити в Європі, що призводить до постійної плинності кадрів.
Зенонас Буйвідас підкреслив, що якщо влада бачить причину для зміни щорічних квот на працівників із третіх країн, то перед ухваленням закону їм слід проконсультуватися з перевізниками.
Логіст.Today нагадує, що втративши можливість працевлаштування осіб із третіх країн, транспортний сектор Литви може перестати бути конкурентоспроможним.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «LVC: ухвалюючи рішення, що стосуються транспортного сектора, без докладних консультацій з ним, держава ризикує втратити мільйони доходів».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
брак водіїв та зниження зарплати… хтось бреше.
Ну так ! Ріжуть і нестача! Абсурд якийсь!
І водночас литовські перевізники пропонують найменшу оплату праці. Так вони ще хочуть, щоб водії оплачували «бусик» для доставки їх до авто в Європі.
Ха-ха-ха, незнаю як в інших містах, але в Шауляї хостели набиті битком, деякі за місяцем і більше чекають на машину, щоб виїхати на каденцію
Ха ха, сенс у тому як зробити так що б працювали за їжу
У Кедайняї теж водіїв купа! А машин немає.
У Литві критичний рівень корупції та профнепридатності у транспортній галузі, а зарплату, яку зараз пропонують зі старту з досвідом, можна легко знайти в Білорусі чи Росії. Linava, на мою думку, це представник корупційних ТК, яка проштовхує їхні інтереси в уряді. Ставлення до водіїв скотське приховане за посмішками, збільшення квот їм потрібні для зниження зарплати та збільшення вирахування.
«Вони заробляють стільки ж, скільки й литовські водії» насмішив… Вони всерйоз вважають нас ідіотами. Той, хто не перший рік працює в Литві, знають як повинні нараховувати і як за фактом нараховують. У будь-якій ТК можна сміливо до бухгалтера та керівника застосувати статті КК
Бля, а доки не оформлюють
Так вони хочуть ще закрити кордони.
Так нехай знижують заробітні плати, тоді і взагалі водіїв з належною підготовкою і професіоналів не буде… Доведеться тоді Менеджерам самим за кермо сісти… Навпаки треба подумати зарплату, не компостувати мозок (як у деяких фірмах), і дати водієві працювати спокійно… Раніше за цінами в магазині можна було на 35 € закупівлю шикарну зробити, а тепер добре якщо в 100 € вкластися.
Зарплати ріжуть. Еководіння. Вихити. Це нормально. А фрахт перебиватиме це геніально! Простим язиком, ми будемо возити вантаж за копійки, ссати у вуха водія що він дурень їздити не вміє. Вихищати за норми яких не існує (не один завод, не надав норми з витрат, їх немає)
1.Зарплату треба підняти...
2.Кожен місяць оплатити треба повністю ... Багато фірм не роблять так як тільки здаси машину і чекаєш
Я це чую не перший рік. Я думаю це потрібно для дешевої робочої сили
Знизили зп 22 Січня, коли вже міс відпрацювали, ті з 1 січня. Це все, що потрібно знати про роботу водієм у литві
Поки ще є бажання в рабів батрачити за миску рису, знайдуться і панове, які на цьому наживатимуться. А збільшення квоти на найм водіїв з усього світу це лише спроба убезпечити бізнес від великого відтоку водіїв, що вже працюють.
Обман водії багато
Ті хто дають квоту перевірте водіїв багато пачками лежать у хостелах
Яка нестача водіїв, де вчасно платять зарплату, де все застрахована, і за водія платять податки. Там черга стоїть.