Юристи: інспектори «Укртрансбезпеки» зупиняють водіїв, де їм заманеться та вимагають їхати з ними до пунктів вагового контролю
Працівники «Укртрансбезпеки» зупиняють водіїв вантажівок, де їм заманеться та вимагають їхати з ними до інших територіальних місць на пункти вагового контролю. Це може бути з відривом 20 км, 40 км, котрий іноді 70 км. Звичайно, час та пальне ніхто не компенсує. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення на сайті юридичної компанії «Дорожній адвокат».
Якщо водій відмовляється, інспектори Укртрансбезпеки лякають штрафом за відмову пройти ваговий контроль у розмірі 51 тис. грн. Як пояснюють юристи, чинне в Україні законодавство обмежило коло обов'язків для водія щодо проведення габаритно-вагового контролю (ГВК). Зокрема, передбачено право «Укртрансбезпеки» встановлювати на автошляхах пересувні чи стаціонарні пункти вагового контролю, а також обов'язок водія пройти габаритно-ваговий контроль на місці зупинки у таких пунктах вагового контролю. Зазначені нормативні акти не передбачають обов'язку для водія виконувати особисті забаганки працівників «Укртрансбезпеки» їхати до інших територіальних місць для проведення зважування.
«Якщо працівники «Укртрансбезпеки» зупинили вантажівку та вимагають від водія їхати до будь-яких інших територіальних місць на пункти вагового контролю, то такі вимоги є незаконними, оскільки це не передбачено жодним нормативно-правовим актом. Відмова водія їхати «не відомо куди» для проведення зважування, не відмова пройти ваговий контроль. Відмовою може вважатися, якщо водія зупинили на пункті вагового контролю та на місці зупинки він відмовляється пройти зважування. Тільки в такому разі це вважатиметься відмовою пройти ГВК з відповідними наслідками»
дорожній адвокат
Якщо на місці зупинки працівники «Укртрансбезпеки» вимагають у водія їхати для проведення вагового контролю до інших територіальних місць, то водій має попросити інспектора ознайомити його з нормативно-правовим актом, який зобов'язує кудись їхати. Проте ознайомити із такими нормативними актами його не зможуть, оскільки таких немає.
«Згідно із законом, водій вантажівки зобов'язаний пройти ваговий контроль виключно на місці зупинки на обладнаному належним чином стаціонарному або пересувному пункті. Вимоги працівників «Укртрансбезпеки» їхати до інших територіальних місць є незаконними і водій має право не виконувати незаконні вказівки»
дорожній адвокат
Ознайомитися з текстом закону «Про Правила дорожнього руху» за посиланням.
Зазначимо, що під час здійснення вантажних перевезень та при здійсненні габаритно-вагового контролю водії керуються Правилами дорожнього руху «Порядком зупинки транспортного засобу, який здійснює автомобільні перевезення пасажирів та вантажів, посадовими особами», затвердженим постановою КМУ від 20 травня 2013 р. №422, « Порядком здійснення габаритно-вагового контролю…», затвердженим постановою КМУ від 27.06.2007 №879, «Порядком взаємодії…», затвердженим спільним наказом Мінінфраструктури та МВС від 10.12.2013 №1007/1207, «Порядком здійснення державного контролю на КМУ від 08.11.2006 №1567.
Логіст.Today нагадує, що глава «Укртрансбезпеки» Євген Зборовський підбив підсумки роботи за минулий рік і визначив пріоритети на наступний рік.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Євген Зборовський: реформа «Укртрансбезпеки» створила прозору модель взаємодії із ринком».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
Відновлено рух транспорту мостом через річку Здвиж
Німці розробили безпілотник для кораблів із системою магнітної посадки
В Угорщині вводиться мінімальна ставка фрахту
