З осені минулого року транспортні компанії та водії все частіше скаржаться на проблему з форсунками у нових вантажівках DAF XF/XG. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого на порталі eurotransport.de.
За інформацією видання, вантажівки DAF серії XF/XG для важких умов експлуатації було добре прийнято транспортними компаніями та водіями. Простора кабіна, розширена відповідно до нових вимог ЄС, отримала високу оцінку. Багатьом сподобалося також компонування кабіни з повністю цифровою панеллю приладів і хорошим оглядом, досягнутим завдяки опущеному вниз лобовому склу. Крім цього, дані моделі мали низьке споживання палива та AdBlue, що значно знижувало експлуатаційні витрати.
Однак у цій «бочці меду» опинилася «ложка дьогтю» - видання постійно отримує повідомлення про проблеми з форсунками дизельних двигунів Paccar. На практиці з'ясувалося, що «у деяких автомобілях вони закоксовуються, через що двигуни спочатку працюють нестійко, а потім у гіршому випадку переходять в аварійний режим». Щоб розібратися з ситуацією, eurotransport.de направив автовиробнику лист із проханням прокоментувати проблеми, що виникли. DAF надіслав таку відповідь:
«У деяких клієнтів нового покоління вантажівок DAF можуть виникнути проблеми із системою упорскування палива, що може призвести до нерівномірної роботи двигуна та, можливо, до появи повідомлення про помилку на панелі приладів водія. Це спричинено відкладеннями палива на внутрішніх компонентах упорскування. В даний час DAF проводить комплексну сервісну кампанію з встановлення нового програмного забезпечення двигуна та, при необхідності, очищення системи упорскування. Сервісна кампанія спрямована не тільки на клієнтів, які повідомили про проблему, а й на всіх покупців автомобілів DAF нового покоління. Фактично, нове програмне забезпечення також застосовуватиметься до всіх автомобілів DAF нового покоління, які зараз залишають заводи. Зрозуміло, в рамках цієї сервісної кампанії відвідування майстерні та оновлення програмного забезпечення безкоштовні»
DAF
Логіст.Today Нагадує, що у вересні минулого року в ході великого мультибрендового тесту European Truck Challenge (ETC), організованого відомим німецьким галузевим журналом Truck & Trailer Welt, DAF XF 450 був визнаний найкращим автомобілем у своєму сегменті як для власника, так і для водія.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «DAF XF визнано кращою вантажівкою за найнижчими експлуатаційними витратами».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
Deutsche Bahn хоче перенаправити перевезення водню на залізницю
У Кам'янському затримали функціонерів "Укрзалізниці", які вимагали гроші за подачу вагонів під навантаження
На ще одній ділянці траси Н-07 Київ – Суми – Юнаківка розпочалися ремонтні роботи
Працював на новому XF 480. Після пробігу 30 тис. з'явився стукіт форсунки спочатку на холодну, потім на холостому, потім на всіх режимах роботи двигуна. У Коніні на сервісі промили паливну - вистачило на 4 тис, потім у Брюсселі - 4 тис і знову стукіт. Третій сервіс був Ендховене. Подальша доля тягача мені не відома))) З усієї партії цих ДАФів — 70% були проблемними.
Вони нічого не миють тупо заливають присадку у паливо тому на 4000 та вистачає
Поки не заливав присадку в паливо не було проблем, після її додавання проїхав 5000 км. і почався стукіт. Так тривало кілька місяців (сервіс-заливка присадки-стук-сервіс…)
Перестав додавати це г в в паливо, проблема зникла.
У колеги така ж ситуація, перестав додавати присадку, проблема зі стукотом форсунок зникла!
Помилка двигуна, помилка КПП, несправність блоку управління двигуном, тухне електронна панель, тухнуть монітори ел.дзеркал, скрип сайлентблоків кабіни, пічка божеволіє, - програмне забезпечення обігрівачем зарядили від попередньої моделі, потім перепрошували, витікання масла з домкрата купа сюрпризів ... Машина тільки й жила на сервісі.
Це гемор, а не машина!
Це все витівки "зелених" зі своїми нормами євро, залишили б євро 3 або 4 і не лізли б до виробників авто. Одні проблеми з адблю та всією електронікою.
І ні слова про те, що в цьому ДАФ холодно, як на північному полюсі. Він не уткплен і навіть у снігову вітряну погоду між холодильником і задньою стінкою задує сніг.