ЄК оприлюднила новий посібник із застосування соціальних правил Пакету мобільності (доповнено)

Європейська Комісія (ЄК) опублікувала оновлену версію посібників TRACE, в якій відображено всі законодавчі зміни, що відбулися із запровадженням Пакету мобільності для вантажних автомобільних перевезень, що набрав чинності три з половиною роки тому. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого на порталі transportealdia.es.

Мета цих посібників - пояснити застосування соціальних норм, які зачіпають транспортний сектор, з урахуванням чинного законодавства. Вони є неофіційними документами, але допомагають правильно інтерпретувати та застосовувати соціальні правила на транспорті ЄС. Брюссель вважав за потрібне опублікувати оновлені посібники TRACE, щоб пояснити, як слід дотримуватись правил з урахуванням змін з питань, що стосуються:
- часу водіння та відпочинку професійних водіїв,
- міжнародного переміщення водіїв,
- правильного використання тахографа,
- Інші питання, такі як каботажні операції, вимоги, необхідні для створення компаній.

Серед оновлених публікацій - Керівництво 561/2006, в якому докладно роз'яснюються зміни щодо часу водіння та відпочинку, максимального часу водіння, перерв та часу відпочинку, а також правила щотижневого відпочинку та повернення додому професійного водія. У Посібнику до Постанови 165/2014 йдеться про нормативні зміни та вимоги, пов'язані з новими тахографами, а у Керівництві до Директиви 2020/1057 – положення про міжнародне листування водіїв та детальну інформацію про режим ЄС та декларації про листування. У Посібнику до Постанови 1071/2009 з поправками, внесеними Постановою 2020/1055, роз'яснюються зміни у вимогах до професії перевізника та докладно описуються такі поняття, як хороша репутація, фінансове становище, професійна компетентність та роль транспортного менеджера.

В даний час всі ці керівництва опубліковано англійською мовою.

Водночас остаточно перенесли всі заходи, передбачені Пакетом мобільності, до національного законодавства Нідерланди, які були однією з відстаючих держав-членів ЄС у цьому питанні. Фактично лише з 1 січня 2024 року всі зміни будуть відображені в нідерландському Законі про вантажні автомобільні перевезення (WWG). Це завершує процес, який відображає включення Директиви про розміщення інформації про водіїв до Закону Європейського Союзу про умови праці для розміщених працівників (WagwEU).

У зв'язку з цим Нідерланди встановили 1 січня 2024 року як дату, коли остаточно набуде чинності оновлений Закон про вантажні автомобільні перевезення, а також зміни до Правил вантажних автомобільних перевезень, що засновані на цьому Законі та тих, що були розроблені в Указі про робітник часу на транспорті. Всі ці зміни та коригування правил політики NIWO будуть опубліковані 28 грудня та набудуть чинності з нового року.

По суті, Нідерланди включили у свою правову систему низку питань, яких там ще не було. До них відноситься так зване дозвіл на перевезення з нижньою межею вантажопідйомності 500 кг і новим максимальним межею 2,5 тонни. При перевищенні цих меж необхідно отримати дозвіл. З 1 липня 2026 року тахограф стане обов'язковим для всіх міжнародних транспортних засобів із повною масою понад 2,5 тонни. Крім того, в Нідерландах поведінка керуючого директора транспортних компаній розглядається як критерій оцінки надійності компанії, тому будь-який транспортний оператор, визнаний ненадійним або таким, що не відповідає вимогам хорошої репутації, не може бути відновлений на колишніх посадах протягом двох років за умови перевірки професійної компетентності. Буде створено також новий ланцюжок відповідальності за порушення транспортного законодавства.

Логіст.Today нагадує, що раніше Генеральний адвокат Суду ЄС рекомендував скасувати положення Пакету мобільності щодо повернення транспортного засобу до країни реєстрації кожні 8 тижнів. Низка європейських країн не підтримує такої ініціативи.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Положення Пакету мобільності про повернення водія на місце базування викликало суперечку між країнами Європи».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram