Після підвищення оплати за проїзд федеральними дорогами Німеччини, експерти прогнозують, що витрати для транспортників підвищиться в середньому на 81%. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого на порталі eurotransport.de.
Згідно з аналізом, проведеним Федеральною асоціацією транспортно-експедиторських послуг та логістики (DSLV), з урахуванням останнього підвищення тарифів на проїзд 1 січня 2023 сукупна вартість проїзду по системному трафіку зросте в середньому на 93%. Такого висновку експерти дійшли, проаналізувавши дані по понад 2 тис. автомобілям та профілям рейсів, а також по 230 тис. поставок. Так, витрати на дорожні збори, понесені експедиторами збірних вантажів наприкінці року, можуть збільшитись більш ніж на 100% у години пік. Різниця залежить насамперед від розташування бази, частки платних маршрутів на місцевих транспортних маршрутах та розмірів транспортних засобів, що використовуються у відповідних мережах.
За словами директора DSLV Френка Хастера, швидкий перехід на автомобілі з низьким рівнем викидів є невідкладним, але все ще ілюзорним.
«Електрики немає. Зарядні пристрої відсутні. Райони відсутні. І тепер також відсутня перспектива для надійних державних субсидій на закупівлі, які є основою для інвестицій переважно середніх кооперативів з вантажних перевезень в альтернативні транспортні засоби без викидів, які втричі-п'ять разів дорожчі... Багато компаній, навіть у сфері розподільчого транспорту, не можуть вийти за межі пілотного етапу електромобілів. А це означає, що вони застряють у пастці вартості дорожніх зборів»
Френк Хастер
За даними DSLV, з грудня 42% загальних витрат на оплату середнього перевезення в логістиці генеральних вантажів припадатимуть на регіональні розподільчі перевезення. Внаслідок зміни параметра оцінки у Законі про дорожні збори з «максимально допустимої повної маси» на «технічно допустиму повну масу» група транспортних засобів, що підлягають сплаті за проїзд, з 1 грудня 2023 року стане ще ширшою. Так, автомобілі, раніше «знижені» до 7,49 т, з 1 грудня 2023 року будуть класифікуватися як 7,5-тонні, а 11,99-тонні автомобілі перейдуть у наступний, вищий і, відповідно, дорожчий клас оплати за проїзд. .
Логіст.Today нагадує, що 21 жовтня німецький парламент підтримав ініціативу уряду щодо підвищення плати за проїзд вантажних автомобілів федеральними дорогами та автомагістралями Німеччини.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу "Німеччина: Бундестаг підтримав рішення про підвищення плати за проїзд для вантажівок".
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
Статистика перевантажень в Україні за період з 24 по 30 серпня
У Литві хочуть запровадити обмеження на кількість пального, що ввозиться в баках вантажівок
«Зведення з кордону» 26 серпня 2021 станом на 09:00 (по Києву)
