Підсумки страйку в Гріфенхаузі: компанії-вантажоодержувачі платили страйкуючим водіям «з гуманітарних міркувань»

Припинення страйку в Гріфенхаузі, де протестували водії компанії Mazur Group, стало можливим завдяки компаніям, які «погодилися допомогти пожертвуванням з гуманітарних міркувань». Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого на порталі faz.net.

Як заявив президент Федерального відомства економіки та експортного контролю (BAFA) Торстен Шафарик, компанії заплатили "незалежно від будь-яких зобов'язань". Водночас він зазначив, що у вантажівках страйкуючих водіїв знаходилися товари 58 компаній, які підпадають під дію Закону про комплексну перевірку ланцюжка поставок (LKSG). У Німеччині законодавство зобов'язує компанії зі штатом не менше 3 тис. співробітників стежити за тим, щоб їхні постачальники дотримувалися прав людини.

Самі ж страйкуючі водії раніше заявляли, що в їхніх вантажівках були поставки для Porsche та Audi, а також для мереж будівельних магазинів Hornbach, Toom, Bauhaus та Obi та інших. Як один з постачальників був вказаний виробник будівельних матеріалів Knauf. Однак він повідомив, що він не має прямих ділових відносин з Mazur Group. Експедиторські компанії, з якими співпрацює Knauf, зобов'язані «наймати лише субпідрядників, які дотримуються правові та колективні договори». У логістичній компанії DHL, яку звинуватили водії, також наголосили, що один із її ділових партнерів передавав замовлення Mazur Group порушуючи контракт.

Логіст.Today нагадує, що фінансовий директор польської транспортної компанії Agmaz Магдалена Курек заявила, що жодних домовленостей із страйкуючими водіями у Грефенхаузені немає. Водночас, кількома днями раніше учасники акції протесту заявили про її завершення.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Страйк у Грефенхаузені: представник Mazur Group відкидає всі досягнуті з водіями угоди».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram