У сфері реєстрації вантажівок на території Польщі прогнозують кризу. Експерти очікують, що наступний рік для імпорту буде поганим. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого на порталі logistyka.rp.pl.
За підсумками 20 вересня у Польщі було зареєстровано 1135 вантажних автомобілів. Цей показник на 68% більше, ніж у серпні, але на 37% нижче, ніж у минулому році. Як повідомляє Польська асоціація автомобільної промисловості, найвищі результати попереднього місяця – це результат реєстрації автомобілів зі старими тахографами.
Керуючий директор DAF Trucks Polska Маріуш Піщек нагадує, що у серпні було зареєстровано майже 3,6 тис. вантажівок понад 16 т, з них до 20 серпня приблизно 3150.
«На мій погляд, більшість серпневих реєстрацій стосувалися автомобілів, які будуть випущені у вересні, а можливо, і в жовтні, тому цей період слід аналізувати разом. Результат реєстрації після двадцяти днів вересня відбиває ситуацію, в якій опинилися виробники, і ми про це давно попереджали. Зобов'язання впровадити тахографи другого покоління у поєднанні з обмеженою доступністю цих компонентів на ринку призвело до збільшення кількості реєстрацій минулого місяця»
Маріуш Піщек
За його словами, цей рік сповнений викликів для всіх виробників вантажних автомобілів, хоча їх характер дещо інший, ніж у попередні роки. Високі витрати на утримання транспортних компаній разом із одночасним зниженням тарифів, що виплачуються перевізникам, ускладнюють клієнтам ухвалення рішення про придбання нових транспортних засобів.
Керуючий директор Ford Trucks у Польщі та країнах Балтії Ярослав Абрамчик також вважає, що серпень був спотворений примусовою реєстрацією через зобов'язання обладнати автомобілі тахографами нового покоління.
«В наявності консолідація транспортної галузі. Великим компаніям легше доводиться, вони стійкіші до криз. Маленькі компанії розплачувалися за надто великі закупівлі та швидкий розвиток»
Ярослав Абрамчик
Імпортери також повідомляють про численні банкрутства дрібних транспортних компаній, що є наслідком спаду перевезень та зниження ставок фрахту.
Логіст.Today нагадує, що більше половини фахівців транспортно-експедиторської логістики Польщі (TSL) вважають, що цього року умови їхнього ведення бізнесу будуть складнішими. А наступного року, на думку 44%, на них чекають ще більш важкі часи.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Експерти прогнозують проблеми у транспортній галузі Польщі».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
