Експерти та учасники ринку провели дослідження, щоб оцінити потреби в електричних зарядних станціях на основних маршрутах Франції, які використовують для вантажних перевезень на далекі відстані. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого на порталі trm24.fr.
У дослідженні взяли участь TotalEnergies, Enedis, VINCI Autoroutes та основні європейські виробники вантажних автомобілів (Volvo Trucks, Renault Trucks, Mercedes-Benz Trucks, MAN Truck & Bus France, Scania та Iveco). Звіт дасть усім зацікавленим сторонам глобальне бачення ситуації на 2030 та 2035 роки.
«Зростання електричних вантажних автомобілів вимагатиме масового розгортання відповідної зарядної інфраструктури як в автопрках, так і в пунктах призначення. Для вантажних електромобілів, що пересуваються на великі відстані, необхідно буде розмістити зарядні станції вздовж основних французьких доріг, особливо на автомагістралях, на які припадає близько половини загального обсягу вантажних перевезень у Франції. Доступність електричної зарядки під час роумінгу є необхідною умовою для електрифікації парків вантажних автомобілів, що пересуваються на великі відстані.
Текст дослідження
Як зазначає видання, спочатку здається, що плата за роумінг на головних дорогах Франції може призвести до потенційного попиту на енергію до 3,5 ТВтч на рік для перевезень на далекі відстані до 2035 року. Цю кількість можна порівняти із загальним річним споживанням енергії у Франції, яке становило близько 460 ТВтч у 2022 році. Крім того, це може призвести до того, що пікова потужність досягне 1,15 ГВт у період найбільш інтенсивного попиту для порівняння з національним піком потужності 87 ГВт, зафіксованим у 2022 році.
У результаті потреби включатимуть розгортання майже 10 тис. станцій типу CCS для тривалої зарядки та 2,2 тис. точок швидкого заряджання (HPC) типу MCS до 2035 року. Ці оцінки враховують високий сценарій, що включає 30% електричних вантажних автомобілів на маршрутах.
Логіст.Today нагадує, що Рада Європи та Європейський парламент підписали попередню угоду щодо впровадження в Європі альтернативних видів палива та інфраструктури, необхідної для цих потреб.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Підписано угоду про створення заправних станцій на альтернативних видах палива по всій Європі».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
Допомога після аварії фури обернулася важкими пораненнями для однієї людини та смертю для іншої
Експерти: обсяг залізничних перевезень Новим Шовковим шляхом скоротиться вдвічі
МІУ: у процедуру перетину кордону водіями вантажівок та автобусів внесено зміни
