Федеральна асоціація автомобільних перевезень, логістики та утилізації (BGL) та Федеральне управління логістики та мобільності (BALM) вимагають посилення контролю щодо сумлінної конкуренції та незадекларованої роботи. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого на порталі verkehrsrundschau.de.
В рамках загальнонаціонального альянсу проти незадекларованої роботи та нелегальної зайнятості у сфері експедирування вантажів, транспорту та логістики BGL пропонує активно боротися з порушеннями конкуренції через незадекларовану роботу та нелегальну зайнятість, а також дотримання необхідних соціальних стандартів на користь водіїв. Поточні події, зокрема, показують, наскільки важливим є тісний обмін та співпраця між органами спостереження у відповідному альянсі.
Приводом для такої реакції став страйк водіїв Mazur Group у Грефенхаузені. Протестувальники, які вже місяць страйкують у зоні обслуговування автомагістралі у південному Гессені, вимагають від свого перевізника понад півмільйона євро. Загальна сума боргу становила 543 тис. євро. Деякі водії з Грузії, Узбекистану, Казахстану та інших республік Середньої Азії кажуть, що їм не платять зарплату п'ять місяців.
«Якби всі клієнти користувалися послугами середніх німецьких транспортних компаній, не було б такої ситуації як у Грефенхаузені. Ми виступаємо за справедливі ціни на перевезення, справедливу заробітну плату водіїв та чесну співпрацю»
Дірк Енгельхардт, представник правління BGL
У заяві BALM також йдеться про те, що необхідно повідомляти про всі порушення, виявлені під час контролю за рухом на мережі магістральних доріг Німеччини, зокрема щодо правил, що стосуються часу водіння та відпочинку, та проводити відповідні штрафні процедури.
«У зв'язку з громадським обговоренням справедливих умов праці у транспортній галузі BALM виступає за послідовне переслідування та покарання відповідних порушень у рамках своїх юридичних обов'язків... З нашими засобами контролю ми виступаємо за чесну конкуренцію у логістичній галузі»
Крістіан Хоффманн, президент BALM
Поки транспортні асоціації продовжують робити гучні заяви, протест у Грефенхаузені триває. Так, днями до паркування відвідав Герхард Траберт з організації «Бідність і здоров'я в Німеччині». Разом із ним приїхав лікар для лікування деяких водіїв. Протестувальники разом з активістами та представниками профспілок обговорюють свої подальші дії. Щодо глави Mazur Group Лукаша Мазура, то він на зв'язок так і не виходить.
Логіст.Today нагадує, що нинішній протест водіїв у Графенхаузені (Grafenhausen) показує, що індустрія та більшість відповідальних клієнтів нічого не дізналися з квітневої акції протесту, що відбулася в тій самій локації та з тих самих причин.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Звернення Едвіна Атеми до DHL: час звернути увагу на страйк у Графенхаузені».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
Міст через річку Таль на Київщині повністю відновлено
Україна та Греція збираються відновити поромне сполучення
Німецька поліція 8 місяців з'ясовувала, скільки годин переробив румунський далекобійник. Результат виявився вражаючим, як і штраф
Фігня повна, як водія оштрафувати, так завжди, а як задниця підняти і що або зробити так н хто нічого і не може
А навіщо треба працювати коли вчасно не платять зарплату.