Перенесення митних та інших доглядових процедур із польсько-українського кордону до портів країн Балтії зроблять експорт агропродукції з України безперешкоднішим. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлень, опублікованих на порталах LRT.lt та 15min.lt.
Президент Литви Гітанас Науседа, який перебуває у четвер з візитом у Польщі, повідомив, що отримав позитивну реакцію польського прем'єр-міністра Матеуша Моравецького на пропозицію полегшити експорт українського зерна через порти країн Балтії, за умови проведення процедур догляду зерна в самих портах, а не на польському. -українському кордоні.
«Ми маємо зробити все, щоб альтернативні поставки зерна через територію Польщі до портів країн балтії були максимально гладкими та ефективними»
Гітанас Науседа
У той же час, як заявив міністр закордонних справ Литви Габріелюс Ландсбергіс, розробка альтернативного маршруту перевезення українського зерна через Польщу до Клайпеди іноді йде повільніше, ніж очікувалося, або навіть буксує через деякі інститути Європейського союзу, які не поспішають реагувати на пропозиції, що надходять. За його словами, саме від цих інститутів, як-от Єврокомісія, залежить, чи зможе мільйон тонн зерна проїхати з України до Клайпеди через Польщу практично без зупинок.
«Трохи розчаровує, що, незважаючи на війну та всі інші обставини, багато хто їде у відпустку, і іноді ми не отримуємо такої швидкої реакції, як могли б»
Габрієлюс Ландсбергіс
Він додав, що при прокладанні маршруту через Польщу різні типи залізничних колій зменшують кількість зерна, що перевозиться. Тому, на його думку, якщо такий маршрут з'явиться, то в майбутньому слід вкладати кошти в інфраструктуру та, можливо, будівництво нових шляхів.
«Як ви знаєте, у нас є два типи шляхів: литовські та українські шляхи однакові, а польські, на жаль, ні. Ця нерівномірність транспортування з України через польську територію до Литви, навіть якби всі паперові, митні та інші процедури були бездоганними, потенційно обмежує кількість зерна, яку ми можемо перевозити, досить суттєва – до мільйона тонн на рік. Проте мільйон тонн - це також значний обсяг для українців, як для тих, хто продаватиме, отримувати кошти та доходи, так і для тих, хто потребує цього зерна, чи то на африканському континенті, чи в інших країнах».
Габрієлюс Ландсбергіс
Логіст.Today нагадує, що LVS звернувся до уряду Литви із пропозицією організувати зустріч зацікавлених структур, на якій буде ухвалено рішення про відкриття так званого «зеленого коридору» для автомобільних перевезень вантажів з України.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «LVS: для вантажів з України необхідно створити «зелений коридор» через Польщу до Литви».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
Як водіям з України та РБ отримати польську візу, без повернення додому
«Зведення з кордону» 01 вересня 2020 станом на 09:00 (по Києву)
В Італії за ночівлю у кабіні вантажівки можуть оштрафувати не лише водія, а й транспортну компанію
