На всіх нежитлових об'єктах, де є паркінги більш як на 20 місць, обов'язково повинні встановлювати електричні зарядні станції. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Національної федерації транспортних асоціацій Іспанії (Fenadismer).
Нове положення, затверджене Урядом на запит Міністерства екологічного переходу, вимагає, щоб з 2023 року всі нежитлові будівлі, що мають автостоянку більш ніж на 20 місць, обов'язково встановлювали електричні зарядні станції на вказаних стоянках.
Це юридичне зобов'язання не розрізняє тип транспортного засобу, для якого використовуватиметься автостоянка. Тобто йдеться також і про транспортні компанії, які мають паркувальні місця для свого автопарку, незважаючи на те, що практично всі вантажівки в Іспанії дизельні.
«Насправді, наразі в нашій країні зареєстровано лише 2695 електричних вантажівок, що становить майже 0,6% від загального транспортного парку»
Fenadismer
Згідно з постановою, на стоянках забезпечення інфраструктурою заряджання електромобілів має бути пропорційне до загальної кількості місць. Розрахунок наступний:
- на кожні 40 вільних місць має бути додаткова точка заряджання;
- на парковці більш ніж на 40 автомобілів буде два зарядні пристрої;
- на парковці понад 80 - три і так далі.
Зарядні станції також будуть додані на автостоянках з більш ніж тисячею місць з розрахунком одна точка на кожні 100 місць.
Логіст.Today нагадує, що представники транспортної галузі надіслали листа Європейському комісару з транспорту Адіні Валеан та членам EP TRAN з вимогою фінансування з боку ЄС безпечних та надійних парковок для вантажівок.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу "Транспортні асоціації направили відкритий лист ЄС з вимогою будувати нові паркування".
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
Для ремонту багатостраждальної траси Кропивницький-Миколаїв створили дві окремі бюджетні програми на 1 млрд. гривень
Бджола в кабіні коштували 50 тис. євро
На Іванівському мості в Одесі в габаритних воротах застрягла фура
