Транспортні асоціації надіслали відкритий лист ЄС з вимогою будувати нові паркування

Представники транспортної галузі надіслали листа Європейському комісару з транспорту Адіні Валеан та членам EP TRAN з вимогою фінансування з боку ЄС безпечних та надійних парковок для вантажівок. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення Європейської асоціації автомобільних перевізників (UETR).

Організації висловили серйозне занепокоєння з приводу рекордно малої кількості проектів із паркування вантажівок, відібраних для фінансування: лише чотири проекти на суму близько 12 млн євро. Зацікавлені сторони закликають Європейську комісію, членів Європейського парламенту та держав-членів ЄС забезпечити виконання всіх необхідних умов для досягнення важливої ​​мети з будівництва 100 тис. безпечних та надійних паркувальних місць для вантажних автомобілів до 2030 року.

Далі повний текст листа:

«Фінансування ЄС безпечних парковок для вантажівок має продовжуватися, а кандидати мають покращити якість своїх заявок, щоб створити справжню європейську мережу високоякісних парковок для вантажівок та зупинити нестачу водіїв.

Після оголошення Європейською комісією результатів другого конкурсу Connecting Europe Facility (CEF) ключові зацікавлені сторони галузі автомобільного транспорту, що підписалися нижче, висловлюють серйозне занепокоєння з приводу рекордно малої кількості проектів з паркування вантажівок, відібраних для фінансування: всього 4 проекти на суму близько 12 млн євро. Для зацікавлених сторін це має бути вирішено у наступних конкурсах на фінансування, особливо у майбутньому третьому конкурсі заявок CEF, запланованому на вересень цього року.

Зацікавлені сторони закликають Європейську комісію, членів Європейського парламенту та держави-члени забезпечити виконання всіх відповідних умов для досягнення важливої ​​мети з будівництва 100 тис. безпечних та надійних паркувальних місць для вантажних автомобілів до 2030 року.

Створення справжньої європейської мережі SSTPA та досягнення цієї віхи має стати політичним пріоритетом, а також діловим та соціальним завданням як для інвесторів, так і для європейських політиків, щоб зупинити спустошливу нестачу водіїв та забезпечити, щоб автомобільний транспорт залишався міцною опорою європейської стійкості та дійсно ефективно функціонує ланцюжком поставок до ЄС, коли кількість злочинів, пов'язаних із вантажоперевезеннями, у Європейському союзі постійно зростає.

З цією метою об'єднані європейські галузі автомобільного транспорту закликають європейських політиків та осіб, які ухвалюють рішення:
- визнати професійних водіїв ключовими працівниками, яким необхідні гідні умови відпочинку, зокрема, на безпечних та охоронюваних стоянках вантажних автомобілів;
- визнати просування та підтримувати безпечні та надійні паркувальні місця для вантажних автомобілів, сертифіковані відповідно до стандарту ЄС, як стратегічні вузли інфраструктури ЄС, щоб забезпечити благополуччя водіїв, підтримувати стійкість ЄС та просувати альтернативну паливну інфраструктуру;
- зберегти фінансування безпечних та охоронюваних стоянок для вантажних автомобілів на першому місці в політиці ЄС та програмі фінансування та включити їх у наступний фінансовий період як стратегічну сферу підтримки ЄС з бюджетними асигнуваннями, рівними або перевищуючими ті, що передбачені у поточному періоді;
- оновити та модернізувати критерії відбору для фінансування CEF, у тому числі шляхом створення безпечних та надійних парковок для вантажівок, розташованих у комплексній мережі, які підходять для фінансування;
- забезпечити наявність необхідних коштів, щоб усі представлені зрілі та якісні проекти з будівництва чи модернізації безпечних та надійних парковок для вантажних автомобілів, що досягають порогу оцінки, отримали необхідне фінансування.

Сторони, що підписалися, також закликають заявників активізувати свої зусилля щодо подальшого підвищення якості своїх заявок, а саме:
- підготувати свої досьє завчасно;
- супроводжувати свої заявки ґрунтовним техніко-економічним обґрунтуванням;
- надати докладний та надійний фінансовий план;
- гарантувати отримання компанією дозволу на будівництво, щоб будь-який високоякісний та зрілий проект було обрано для фінансування.

Ми також з нетерпінням чекаємо на результати майбутнього дослідження SSTPA, яке буде запущено Європейською комісією, щоб надати всім зацікавленим сторонам з державного та приватного секторів таку необхідну інформацію про те, де SSTPA найбільш необхідні з урахуванням вантажопотоків, що матиме ключове значення для покращення безпеки водіїв та умов їхньої роботи.

Нарешті, безпечні та надійні паркувальні місця для вантажних автомобілів, сертифіковані відповідно до стандарту паркування ЄС, також мають стати осередками для розгортання інфраструктури альтернативного палива, гарантуючи благополуччя та безпеку водіїв, у тому числі від нелегальних мігрантів, та водночас забезпечуючи зв'язок.

Також ми пропонуємо:
- державам-членам ЄС включити будівництво та модернізацію безпечних та охоронюваних парковок для вантажних автомобілів як пріоритетні інфраструктурні проекти у свої національні плани;
- закликати галузевих партнерів та інвесторів об'єднати зусилля для досягнення мети створення 100 тис. безпечних та надійних паркувальних місць до 2030 року.

У той же час ми підтверджуємо нашу згоду на запрошення від Європейської комісії:
- суттєво збільшити поточну підтримку та фінансування ЄС, що надаються в рамках CEF-T, для прискорення розробки та розгортання щільної мережі зарядки та заправки альтернативної паливної інфраструктури для HDV, у тому числі на SSTPA, у наступні 2-3 роки;
- підтримати, у тому числі фінансову, освітню та рекламну кампанії з безпечних та надійних стоянок вантажних автомобілів, а також з аудиту, сертифікації та навчання заінтересованих сторін відповідно до стандарту ЄС, а також щодо підключення безпечних та охоронюваних стоянок вантажних автомобілів до центрального пункту;
- забезпечити синергію між TEN-T та TEN-E, надаючи додаткові можливості спільного фінансування для зарядних станцій великої потужності разом із розгортанням відновлюваних джерел енергії на місці та, у більш загальному плані, для розгортання альтернативної паливної інфраструктури для HDV на SSTPA.

Це включає визначення необхідної інфраструктури для зарядки електроенергії і потужності у співпраці з постачальниками електроенергії.

Ми пропонуємо членам Європейського парламенту ініціювати резолюцію для вирішення питань, порушених у цьому листі, та підтримати мету створення 100 тис. безпечних та надійних паркувальних місць для вантажівок до ЄС у найближчі 5-7 років.

Ми готові зустрітися та обговорити більш детально ці галузеві пропозиції та практичні способи їх реалізації найбільш ефективним та прагматичним чином».

Лист підписали такі організації:
- AXSOL – енергетична компанія (провідний виробник стаціонарних та мобільних рішень для зберігання енергії, які також можуть заряджатися від поновлюваних джерел енергії);
- CLECAT – Європейська асоціація експедиторів, транспорту, логістики та митних послуг;
- ESPORG – Європейська організація безпечного паркування;
- MECHATRONIK – кафедра мехатроніки Університету Дуйсбург-Ессен;
- TVM - TVM verzekeringen - страхова компанія номер один у секторі транспорту та логістики у Нідерландах;
- UETR – Європейська асоціація автомобільних перевізників.

Ознайомитися з листом англійською можна за посиланням.

Логіст.Today нагадує, що Європейська комісія, у рамках конкурсу CEF, відібрала лише 4 проекти з будівництва парковок для вантажних автомобілів. На фінансування передбачено суму у розмірі всього 12 млн євро.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «У рамках CEF обрали лише 4 проекти з будівництва парковок для вантажівок».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram