Болгарські перевізники незадоволені урядовим законопроектом, згідно з яким плату за користування дорогами для них буде збільшено. Представники ринку готові вийти на протест. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі Bloomberg Bulgaria.
З 1 липня 2023 року плата за проїзд болгарськими дорогами збільшилася на 33%. Комерційні автомобілі з повною масою до 12 тонн тепер мають сплачувати в еквіваленті 5 євроцентів за кілометр порівняно з попередніми 3 євроцентами, а важчі автомобілі одержують підвищення з 8 до 13 євроцентів за кілометр. І це тарифи для транспортних засобів категорії EURO VI, для більш «брудних» категорій вартість проїзду вища (залежно від маси) на 2-4 євроценти. Болгарські перевізники, які в минулому неодноразово наголошували на тому, що дорожні збори економічно невигідні для компаній, загрожують серйозними протестами.
Як повідомив представник Палати автоперевізників Димитар Димитров, підвищення тарифів - це сильний удар по перевізниках, і якщо закон не буде змінено протягом 30 днів з моменту набуття чинності, країною розпочнуться протести.
«Ми єдина країна в Європі, а можливо, і у світі, в якій існує плата за проїзд по всій мережі доріг другого класу. Дві інші країни – це Словенія та Бельгія, в яких плата стягується лише за дві чи три ділянки дорожньої мережі другого класу. А тут зараз йдеться про те, щоб зробити ще й дороги третього класу, це щось нечуване»
Дімітар Дімітров
За його словами, учасники ринку вимагають, щоби все управління системою стягування плати було передано Міністерству транспорту і щоб у найближчі 5-10 років було ясно, як ця система працюватиме.
«Кожна система стягнення плати за проїзд у Європі орієнтована на стягнення плати за проїзд за графіком транзиту. Для місцевих перевізників є альтернативні маршрути, які є безкоштовними або за нижчими тарифами. Таким чином підтримується місцевий бізнес, який сплачує податки, страховки та забезпечує зайнятість у країні. Ми включили в систему оплати всю мережу доріг другого класу і найбільше обтяжили болгарського користувача. Категорично неправда, що ми маємо найнижчі дорожні збори. Можу надати інформацію про те, що є близько десяти країн, де мита на нашому рівні або нижче»
Дімітар Дімітров
У свою чергу, Мінрегіонрозвитку у відповідь на відповідну заяву підкреслило, що підвищення вже було передбачено попереднім урядом і що його відстрочка наразі неможлива. Тим не менш, це відкрило вікно для переговорів з перевізниками, щоб обмежити втрати та збільшити прибуток від їхніх операцій.
Логіст.Today нагадує, що уряд Литви затвердив поправки до ухвали «Про реалізацію Закону про фінансування програм утримання та розвитку автомобільних доріг», якими встановлюються нові розміри податку з користувачів доріг (віньєтки) для великовантажних транспортних засобів.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Литва: змінено тарифи оплати за користування дорогами».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
У ЄС розпочалися практичні порівняльні випробування екологічних технологій на водному транспорті
РФ виключили із Ради Міжнародної організації цивільної авіації
Омелян: На ремонт доріг із бюджету виділять 300 млрд. грн
а мені не подобається процедура оформлення віньєти. для мене все досить складно. логісти мої вирішили всю цю суєту і відповідальність перекласти на мої плечі