TLP звернулася до міністра цифровізації Януша Цешинського з пропозицією дозволити роботодавцям отримувати інформацію з Центрального реєстру водіїв (CEK) про призупинення або відкликання прав водія співробітників, які працюють у їхній компанії. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Асоціації роботодавців «Транспорт та логістика Польщі» (TLP).
Європейський Союз працює над впровадженням цифрових прав водія. Така пропозиція була представлена Єврокомісією в проекті поправок до Директиви 2006/126/ЄС про права водія. На думку асоціації, це рішення стане великою підмогою для рядових водіїв, які досі при виїзді за кордон мали не забувати брати із собою традиційний документ. На жаль, це посилить вже існуючі транспортні проблеми роботодавців, з якими вони все частіше стикаються у Польщі.
У TLP заявили, що вони отримують все більше і більше сигналів про ситуації, коли водій позбавляється прав водія, не інформуючи перевізника, який його найняв. Це можливо внаслідок «віртуального» рішення щодо утримання ліцензії без фізичного документа. Наприклад, внаслідок позбавлення прав водія у зв'язку з ухиленням водія від сплати аліментів. Фактично призупинене посвідчення водія перестає діяти на період затримання.
«Це має серйозні наслідки для перевізника та людей, які керують транспортом у компанії. Компанія, яка застрахувала транспортний засіб або вантаж, що перевозиться неуповноваженим водієм, може відмовити у виплаті компенсації або звернутися з регресом до власника транспортного засобу - перевізника. З іншого боку, перевізник та особи, які керують транспортом від його імені, можуть позбутися дозволу на ведення підприємницької діяльності або зайняття професією, якщо під час придорожньої перевірки інспектори виявлять, що водій не має прав»
Повідомлення TLP
В Асоціації стверджують, що цієї загрози можна було б уникнути. Саме тому члени TLP пропонують дозволити роботодавцям отримувати інформацію із CEK.
Ознайомитись з повним текстом звернення (польською мовою) можна за посиланням.
Логіст.Today нагадує, що три асоціації роботодавців транспортної галузі Польщі озвучили свою позицію щодо перевезень, які виконують підприємці з країн, які не входять до ЄС. Учасники ринку закликають до розірвання двосторонніх договорів про міжнародні автомобільні перевезення, укладені Польщею з РФ та РБ.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Польські транспортні асоціації висловили свою позицію щодо кризи у галузі».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
COVID-19: як деякі країни світу підтримують автомобільний транспорт
«Зведення з кордону» 26 квітня 2018 станом на 09.00 (по Києву)
Глава УЗ: компанія ініціює проведення анкетування серед відправників вантажу
