Frontier Economics: впровадження стандарту Euro VII підвищить витрати на автомобілі значно більше, ніж очікується

Запропонований ЄК регламент щодо викидів забруднюючих речовин Euro VII підвищить виробничі та експлуатаційні витрати для всіх категорій автомобілів. У деяких випадках приріст становитиме майже в 10 разів більше, ніж очікується на сьогоднішній день. Про це Логіст.Today дізнався із дослідження, опублікованого консалтинговою компанією Frontier Economics.

Згідно з дослідженням Frontier Economics, витрати на один транспортний засіб становитимуть близько 2 тис. євро для легкових автомобілів та фургонів з двигуном внутрішнього згоряння та близько 12 тис. євро для дизельних вантажівок та автобусів. Ці цифри у 4-10 разів перевищують оцінки Єврокомісії (ЄК) щодо впровадження Euro VII. Зокрема, за попередніми розрахунками ЄК, витрати після впровадження нового стандарту збільшаться:
- для легкових автомобілів та мікроавтобусів на 180-450 євро;
- для вантажівок та автобусів на 2,8 тис. євро.

При цьому йдеться тільки про прямі виробничі витрати, в основному на обладнання та інвестиції. Окрім прямих витрат, галузеві експерти повідомляють про збільшення витрат палива для досягнення запропонованих вимог Euro VII (наприклад, додаткове паливо для прогрівання каталізатора при холодному пуску) у середньому на 3,5 %. Це також призведе до суттєвих додаткових непрямих витрат для споживачів та логістичних компаній. Зокрема, становитиме додаткові 20 тис. євро для далекомагістральних вантажівок та 650 євро для легкових автомобілів та фургонів.

У ACEA (Європейський асоціації автовиробників) додали, що непрямі витрати, які ігноруються ЄК в оцінці впливу нового стандарту викидів, накладаються на прямі витрати. Таким чином, вони збільшать загальну вартість володіння транспортним засобом, створивши додатковий фінансовий тиск на споживачів та підприємства у період високої інфляції та зростання цін на енергоносії.

Ознайомитись з повним текстом дослідження (англійською мовою) можна по за посиланням.

Логіст.Today нагадує, що міністри транспорту Чехії, Німеччини, Італії, Польщі, Португалії, Румунії, Угорщини та Словаччини обговорили свої зусилля щодо зміни запропонованих Європейським Союзом обмежень на викиди Euro VII. Заборона на продаж автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння та запровадження нового стандарту викликають все більше суперечок.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Дедалі більше країн ЄС виступають проти Euro VII».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram