У ТОП-10 найдефіцитніших професій у Європі третє місце посідають водії вантажівок, поступаючись лише каменярам та теслям. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого прес-службою Європейського агентства з праці (ELA).
Згідно з звітом ELA, підготовленим спільно з Європейським фондом покращення умов життя та праці (Eurofound), брак водіїв вантажівок та далекобійників гостро відчувається у 18 європейських країнах. Це Бельгія, Швейцарія, Данія, Естонія, Німеччина, Фінляндія, Франція, Хорватія, Італія, Литва, Латвія, Нідерланди, Норвегія, Польща, Португалія, Румунія, Словенія та Словаччина. При цьому такі країни, як Греція та Угорщина, можуть похвалитися надлишком фахівців.
Якщо аналізувати ситуацію з нестачею водіїв протягом останніх кількох років, то з кожним роком проблема посилюється дедалі більше. У 2021 році професія водіїв посідала четверте місце у рейтингу найдефіцитніших.
Дослідження проводилося у 27 країнах Європейського союзу, а також у Норвегії та Швейцарії.
Логіст.Today нагадує, що представник IRU разом зі своїм членом Люксембурзькою федерацією експлуататорів автобусів та автомобілів (FLEAA) зустрівся з комісаром ЄС Ніколасом Шмітом, щоб обговорити поточні соціальні проблеми та майбутні зміни, які особливо хвилюють автомобільну транспортну галузь ЄС.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Брак водіїв: IRU та комісар ЄС шукають рішення».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Чи дефіцит водіїв? Так у Європу не реально влаштуватися документи чекати довго, а якщо не знаєш мови, то взагалі не влаштуєшся.
Проблема якраз у мові меншою мірою, ніж у кадрах, які йдуть працювати в ЄС, а самі за очі проклинають захід. Багато литовських водіїв пішли з литовських компаній на захід (Німеччина, Нідерланди, Австрія), як рпз через дуже великий нарлів роботяг, які не те що не хочуть працювати, а їдять і влаштовують бешкетники на паркінгах, підставляючи європейських колег і фірму.
А був годинник, коли «господарі» плювали на роботяг. Ось вам не цінувати пахарів!