З грудня до березня компанія MAN проводила випробування свого електровантажівки в суворих зимових умовах на півночі Швеції. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою компанії MAN Truck & Bus.
За заявою автовиробника, MAN eTruck щодня проїжджав від 600 до 800 км та довів, що може без проблем пересуватися льоду, снігу та при температурах до -40ºС. Функції водіння та запас ходу, кондиціювання повітря та режим зарядки «були в центрі уваги тисяч успішних тестових кілометрів на електротязі в арктичних умовах».
«Зимові випробування відбулися з повним успіхом. Наші інженери перевіряли новий eTruck буквально вдень та вночі у найсуворіших умовах. Рівень «зрілості» вже є надзвичайно високим, і команда розробників з великим ентузіазмом працює над подальшими випробуваннями, щоб забезпечити наших клієнтів оптимальним продуктом для переходу на автомобільні вантажні перевезення без викидів CO2»
Фредерік Зом, член виконавчої ради з досліджень та розробок MAN Trucks & Bus
Як розповіли в компанії, 30 інженерів-випробувачів працювали в умовах полярної зими з морозом, хуртовиною та всього кількома годинами денного світла протягом приблизно чотирьох місяців, щоб довести новий MAN eTruck до готовності до серійного виробництва. У процесі вони протестували загальне управління енергоспоживанням, охолодження та управління температурою акумуляторних батарей, взаємодію та управління компонентами трансмісії, а також серед іншого, поведінку зарядки в екстремальних зимових умовах, на чотирьох прототипах, які мали різні акумулятори, електродвигуни, трансмісії, осі та осі пізні серії.
«Міжцисциплінарні команди є ключем до того, щоб зробити eTruck готовим до будь-яких вимог клієнтів та умов експлуатації. Наша мета – за допомогою нового eTruck мати можливість покривати більшу частину сьогоднішнього портфеля додатків за допомогою електровантажівок, починаючи від класичного тягача з напівпричепом до безшумної та беземісійної утилізації відходів у місті».
Райнер Мікш, віце-президент із тестування транспортних засобів MAN Trucks & Bus
Автовиробник із Мюнхена заявив, що зимові тести були лише початком серії численних випробувань транспортних засобів та компонентів, які дозволять «довести до пуття» новий MAN eTruck до виходу на ринок. Акумулятори повинні довести свою стійкість до відкритого вогню, занурення у воду та вільного падіння на землю, окремі компоненти, а також весь автомобіль повинні пройти жорсткі краш-тести, а також вимірювання шуму та випробування на електромагнітну сумісність – це лише деякі з численних перевірок які підготують вантажівку до серійного виробництва.
Крім того, новий eTruck подолає багато сотень тисяч кілометрів безперервної експлуатації дорогами Європи. На додаток до зимових тестів, програма також включає так звані «випробування на гарячій землі» на півдні Іспанії при зовнішній температурі значно вище +40 ºС і сильному сонячному світлі, яке нагріває компоненти до межі і пред'являє дуже специфічні вимоги до контролю температури двигуна, акумуляторів, системи керування зарядкою, а також компонентів трансмісії.
«Задоволення іноді різних умов експлуатації щодо різноманітних додатків наших клієнтів – це високе мистецтво розробки комерційного транспорту. Але тепер, коли eTruck більш ніж виправдав наші очікування під час зимових випробувань, вся команда з тестування та розробки вже з нетерпінням чекає майбутніх перевірок та літніх випробувань, щоб знову стати на крок ближче до великосерійного виробництва електричної вантажівки»
Райнер Мікш, віце-президент із тестування транспортних засобів MAN Trucks & Bus
Логіст.Today нагадує, що в середині березня Daimler Truck прозвітувала про проведення зимових випробувань електричних вантажівок Mercedes-Benz у Фінляндії.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу "Mercedes-Benz Trucks провів випробування електровантажівок в умовах суворої фінської зими".
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
