Для перевезень із Центральної Азії планують з'єднати країни Балтії та коридор ТРАСЕКА

Уряд Латвії планує з'єднати країни Балтії та Скандинавії з транспортним коридором Європа-Кавказ-Азія (ТРАСЕКА) для перевезення вантажів із Центральної Азії. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого на порталі RailFreight.

Впровадження пілотного проекту обговорили заступник директора Міністерства транспорту Латвії Андріс Малдупс та генеральний секретар TRACECA Асет Ассавбаєв на зустрічі в Азербайджані. У разі успіху завдяки новому проекту буде створено альтернативний транспортний коридор із Центральної Азії до Скандинавії.

Роль залізниці у цій ініціативі, особливо щодо далекого прямування, пов'язана з розвитком проекту Rail Baltica. Як повідомив Андріс Малдупс, хоча перші перевезення заплановані автошляхами, Латвійська залізниця «використовує будь-яку можливість, щоб знайти нові вантажі та створити нові послуги». Крім того, Латвія може розраховувати на надійні поромні сполучення до Стокгольма з порту Вентспілс і планує нові поромні сполучення з Лієпаї.

Асет Ассавбаєв також поділився інформацією про процедури набуття статусу спостерігача у Міжурядовій комісії програми. У разі надання статус спостерігача в ТРАСЕКА дозволить Латвії призначити постійного представника в Міжурядовій комісії організації. Крім того, на думку організації, Латвія відкрита для подальшого вивчення перспектив активного використання існуючих маршрутів латвійськими перевізниками.

Логіст.Today нагадує, що Національна залізнична компанія «Казахстан темир жоли» (КТЖ) збудує термінал у китайському місті Сіань, найважливішому транспортному вузлі країни на Новому шовковому шляху. Під будівництво буде виділено 8 га на території Сіанського сухого порту.

У КТЖ зазначають, що 40% відсотків вантажів, що прибувають до району міжнародного порту Сіань, надходять із Казахстану, а на Сіань припадає 30% всього трафіку на Новому шовковому шляху.

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram