Суд ЄС визнав законним контроль компанії за співробітником за допомогою GPS

Європейський суд з прав людини (ЄСПЛ) під час розгляду однієї зі справ ухвалив, що роботодавець може використовувати GPS для спостереження за працівником та має право на звільнення, якщо співробітник використовує транспортний засіб в особистих цілях. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого на порталі uominietrasporti.it.

Історія стосується португальця, який працював у фармацевтичній компанії. Остання видала йому службове авто, яке водій міг використати також і для особистих поїздок у неробочий час, але відшкодовуючи роботодавцю витрати на пальне. Також компанія встановила супутникову систему. Але, після перевірки даних, зібраних GPS, компанія виявила втручання у пристрій та ініціювала дисциплінарний розгляд щодо працівника. Водія звинуватили у збільшенні кількості кілометрів, які він проїхав службовими потребами, щоб зменшити пробіг у рамках приватних поїздок у вихідні чи святкові дні і, отже, не відшкодовувати їх. У компанії вважали, що працівник маніпулював системою та видалив GSM-карту з пристрою, у зв'язку з чим його звільнили. Португальські суди всіх інстанцій стали на бік роботодавця.

Робочий оскаржив це рішення, звернувшись до ЄСПЛ і стверджуючи, що обробка даних GPS, встановлених у його службовому автомобілі, та використання тих самих даних як підстави для звільнення порушили його право на повагу до приватного життя, встановленого ст. 8 Європейської конвенції з прав людини.

При розгляді питання суд насамперед спробував визначити зміст статті 8, який, з одного боку, спрямований на захист особи від довільного втручання з боку органів державної влади, а з іншого — на забезпечення ефективної поваги до приватного чи сімейного життя. У разі втручання у приватне життя працівника було викликано роботодавцем, а чи не державою. Таким чином, на карту було поставлено два права: повагу до приватного життя працівника та право роботодавця гарантувати правильне функціонування компанії та, зокрема, контролювати витрати на використання його транспортних засобів.

Суд дійшов висновку, що право компанії контролювати робітника було законним.

Видання зазначає, що стеження водіїв на робочому місці зазвичай забезпечується в окремих державах спеціальним законодавством, тоді як національні суди несуть відповідальність за забезпечення того, щоб введення роботодавцем заходів стеження, що впливають на право на недоторканність приватного життя, було пропорційним і супроводжувалося адекватними і достатні гарантії проти зловживання.

Обмежуючись GPS службового автомобіля, обладнання, що використовує цю систему, може бути важливим або функціональним інструментом для виконання роботи або накладатися конкретними правилами (наприклад, системи для перевезення бронетранспортерів вартістю понад 1,5 млн. євро). При цьому для їх встановлення не потрібно ані профспілкового договору, ані дозволу територіальної інспекції праці. Тобто роботодавець може використовувати дані GPS службового автомобіля, не повідомляючи про це, лише в тому випадку, якщо система необхідна для діяльності працівника, в іншому випадку йому доведеться посилатися на профспілковий договір.

В італійських судах переважає орієнтація ЄСПЛ. Таким чином, GPS-контроль службового автомобіля є правомірним, якщо працівник поінформований про наявність пристрою. Але навіть якщо система зрештою робить якийсь впливом геть приватне життя працівника, у разі роботодавець не порушує правил.

Логіст.Today нагадує, що Європейська комісія хоче розробити нову систему санкцій, за якої конфіскація посвідчення водія в будь-якій державі-члені дійсна і в інших країнах Євросоюзу.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «ЄК пропонує змінити правила водіння в Європі у разі конфіскації посвідчення водія».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram