Міністр транспорту Німеччини: до 2051 року вантажівки нестимуть основний тягар вантажоперевезень

За заявою німецького міністра транспорту Фолькера Віссінга, у найближчі десятиліття вантажівки залишаться домінуючим транспортом у вантажному секторі. На цьому тлі він знову заявив про свою вимогу прискорити будівництво автомагістралей. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Федерального міністерства цифрових технологій та транспорту Німеччини (BMDV).

3 березня у Берліні Федеральний міністр транспорту Фолькер Віссінг спільно з Тобіасом Клутом із компанії Intraplan представили результати нового довгострокового прогнозу вантажного трафіку. Дане дослідження виконане на замовлення BMDV, поширюється на період до 2051 року та враховує, серед іншого, значне збільшення приросту населення, зміни, спричинені енергетичним переходом та наслідки війни в Україні.

Згідно з прогнозом, до 2051 року в Німеччині перевезення вантажів збільшаться за всіма категоріями, особливо в секторі товарів. Порівняно з 2019 роком, останнім роком перед пандемією коронавірусу, продуктивність транспорту тут збільшилася вдвічі – з 679 до 990 млрд. тонно-кілометрів. Вантажний автомобільний транспорт залишається домінуючим і продовжує набувати все більшого значення, показавши зростання на 54%. Вантажні перевезення залізницею збільшуються на третину, а водні стагнують.

До 2051 року пасажиропотік збільшиться на 13% і становитиме майже 1 400 млрд пасажиро-кілометрів. Передбачається сильне зростання окремих видів транспорту. Зокрема, залізничне та авіаперевезення зростуть більш ніж на 50%, також помітно збільшується рух велосипедів (+36%). Проте автомобільні перевезення пасажирів зростуть незначно. Тим не менш, автомобілі та мотоцикли залишаться найпопулярнішими засобами пересування для німців. Цими типами транспорту відбувається понад дві третини всіх поїздок.

Згідно з прогнозом, вирішальне значення для різкого збільшення автомобільного руху має структурну зміну вантажного транспорту. У зв'язку з енергетичним переходом відбувається різке зниження обсягів сипких та енергетичних вантажів, таких як вугілля, кокс, нафтопродукти, руди, які раніше перевозилися в основному залізницею та водним шляхом. При цьому прогнозується швидке збільшення товарів, які переважно перевозяться автомобільним транспортом. Сюди входять поштові відправлення (+200%), збірні товари (+91%) та генеральні вантажі, такі як продукти харчування та напої (+29%).

За заявою міністра, з новим довгостроковим прогнозом трафіку, BMDV може оперативно і своєчасно реагувати на динаміку, що змінюється, в секторі вантажоперевезень. Вперше відомство отримало інструмент, який «дозволяє заглянути у дорожні події до 2051 року». Чиновник додав, що прогноз щороку оновлюватиметься з урахуванням нових даних та прогнозованих подій.

Міністр пропонує прискорити планування необхідне для нових доріг, що дозволить позбутися вузьких місць в інфраструктурі, що викликають регулярні пробки та завдають шкоди економіці Німеччини.

Логіст.Today нагадує, що згідно з даними EFRA, у другому десятилітті частка залізничного транспорту в перевезеннях становить 17-18%.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «EFRA: зростання вантажоперевезень залізничним транспортом суттєво нижче, ніж автотранспортом».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram