Представники залізничної галузі просять включити їх до нового плану ЄС щодо досягнення нульового рівня викидів

RU UA


Спільнота європейських залізничних та інфраструктурних компаній (CER) просить включити залізничну галузь до нового плану ЄС щодо досягнення нульового рівня викидів - «Зелений курс для нульового віку» (GDIP). Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого на порталі RailFreight.

GDIP був представлений 1 лютого і спрямований на посилення та підтримку переходу до кліматичної нейтральності у Євросоюзі. План заснований на чотирьох стовпах: передбачуваному та спрощеному нормативно-правовому середовищі, швидшому доступі до достатнього фінансування, навичок та відкритої торгівлі для стійких ланцюжків поставок.

При цьому залізничний сектор не був включений до повідомлення про реалізацію GDIP.


«Ми хотіли б висловити наше розчарування через відсутність посилання на залізницю в повідомленні. Тому ми щиро сподіваємося, що його стратегічна важливість буде повністю визнана в галузевому законі NetZero, який готується, який має бути опублікований 14 березня».

CER

Фінансова міць GDIP, на думку CER, має бути використана, наприклад, для доопрацювання європейської мережі TEN-T. План, на їхню думку, має забезпечити нормативну базу для залізничних інвестицій у ЄС. Для цього CER запропонував, щоб GDIP також зосередився на просуванні стратегічних залізничних проектів ЄС, надавши швидший доступ до європейських фондів для інвестицій у залізницю. Крім того, Співтовариство просить приділяти пріоритетну увагу інвестиціям у залізницю, у тому числі щодо чинного Європейського інноваційного фонду.

На додаток до відповідних засобів зарядки та дозаправки, CER заявив, що мережа має бути оснащена найсучаснішою залізничною технологією, яка може фінансуватися через GDIP. Також співтовариство підкреслило важливість інвестицій у контексті ERTMS, автоматичного руху поїздів, цифрового автоматичного сполучення та майбутньої залізничної системи мобільного зв'язку. Також CER хоче включити до GDIP «конкретну сировину, необхідну для інвестицій у залізничну інфраструктуру по всьому ЄС».

Логіст.Today нагадує, що у березні Європейська комісія представить реформу структури ринку електроенергії. Ця ініціатива буде спрямована на реалізацію довгострокових контрактів на ціноутворення, які дозволять усім споживачам електроенергії менше турбуватися про відповідні витрати. Для цього планується збільшити виробництво, повторне використання та переробку акумуляторів у ЄС.

Але, на думку представників CER, це завдання може ускладнитися, якщо залізниця не буде включена до остаточного GDIP.

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram

0 0 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
0 коментарів
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі

Цікаве

RU UK