Європейські перевізники закликають ЄС послабити обмеження на розмір та вагу вантажівок

RU UA


Європейська асоціація кур'єрів (EEA), Європейська асоціація експедиторів (CLECAT), Європейська асоціація вантажовідправників (ESC) та Європейська транспортна рада (ETB) направили лист віце-президенту Європейської комісії Франсу Тіммермансу та комісару з транспорту Адіні Валеан з проханням внести зміни та габарити вантажних автомобілів, допущених до міжнародного руху в країнах ЄС. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого на порталі logistyka.pl.

У зверненні, надісланому 17 січня, учасники ринку пропонують таке:
- збільшити повну масу транспортного засобу до 44 тонн, що дозволить країнам збільшити цю межу у внутрішніх перевезеннях;
- допускати комплекти завдовжки 25,25 м (EMS) у міжнародному сполученні;
- гармонізувати технічні вимоги для довгих складів також у інтермодальних перевезеннях;
- забезпечити відповідність вимогам щодо зниження викидів CO2 великовантажними автомобілями.

Вони вказують, що лібералізація правил забезпечить транспортній галузі більшу гнучкість. Це також зменшить нестачу водіїв (що є структурною проблемою) та призведе до скорочення викидів парникових газів.

Побоюючись втратити свою частку ринку, залізниці виступають проти популяризації довгих складів. Німецька асоціація залізничного транспорту EVG наводить приклад Швеції, яка на початку 1990-х дозволила негабаритні вантажівки, і з того часу автомобільний транспорт завоював значну частку ринку за рахунок залізничного.

Дорожні адміністрації держав-членів також менш натхненні змінами. У них вказується на необхідність пристосування мостів, віадуків, автостоянок, прольотів та кільцевих розв'язок під транспортні засоби довжиною 25,25 м. З урахуванням цих застережень, наприклад, уряд Німеччини дозволив довгі комплекти (25,25 м), але обмежив їхню загальну вагу до 40 чи 44 тонн.

У той же час дані з Австралії та Канади показують, що довгі партії безпечніші за одиночні вантажівки. І, зважаючи на вищевикладене, скандинавські країни також вводять комплекти завдовжки 32-34 м.

Логіст.Today нагадує, Брюссель працює над новим законодавством, що регламентує масо-габаритні параметри комерційних автомобілів. Новий документ покликаний підвищити ефективність та екологічні показники автомобільного транспорту. Серед іншого розглядається збільшення максимальної маси до 44 тонн та додаткові варіанти для більш довгих автопоїздів.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «ЄС розробляє нове законодавство, що стосується маси та габаритів комерційного транспорту».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram

0 0 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
0 коментарів
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі

Цікаве

RU UK