В Дании начал работу первый полностью электрический автокран для сбора мусора на базе Scania

Международная компания по управлению отходами Urbaser начала эксплуатировать в Копенгагене первый в Дании полностью электрический Scania 25L с комбинированной конструкцией крана и компактора для сбора мусора. Все основные компоненты автокрана (шасси, кран и уплотнитель отходов) имеют электрическое питание, и кран может легко работать целый день без подзарядки. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного пресс-службой компании Scania.

Как сообщил шведский автопроизводитель, основной задачей полностью электрического грузовика является опорожнение подземных мусорных контейнеров, которые в основном расположены вокруг улиц и площадей в новых столичных районах. В процессе сбора мусора жители сортируют свои отходы по 10 отдельным мешкам, а затем выбрасывают их в подземные контейнеры возле своих домов.

Водитель использует кран с электроприводом, чтобы поднять контейнеры из бетонной шахты, в которой они стоят. Затем контейнер поворачивается над уплотнителем отходов грузовика с электрическим приводом, после чего дно контейнера открывается.

Когда компактор заполнен, грузовик доставляет их на мусоросжигательный завод, где они преобразуются в энергию и теплоснабжение. Другие отсортированные отходы, такие как бумага, картон, металл, пластик, доставляются в различные компании по переработке в Большом Копенгагене.

Отмечается, что три первых месяца эксплуатации полностью электрического автокрана Scania показали возможность использования девяти аккумуляторных батарей общей емкостью 297 кВтч для работы в течении целого дня без подзарядки.

Также компания сообщила, что перед поставкой электрогрузовика небольшая группа водителей Urbaser прошла обучение тому, как лучше всего управлять данной машиной, которая «несколько отличается от управления традиционным дизельным грузовиком». Среди прочего, речь идет об адаптации ускорений и торможений к способности электродвигателя частично расходовать и накапливать энергию для рекуперации энергии.

Технические характеристики полностью электрического грузовика Scania 25L с краном и компактором:
- Шасси: Scania 25L B6×2*4, трехосное, с передней и опущенной L-образной кабиной и электроуправляемой тележкой за тяговой осью.
- Трансмиссия: с электрической машиной на постоянных магнитах с масляным охлаждением и максимальной мощность двигателя 295 кВт/2300 Нм при пиковой нагрузке и 230 кВт/1300 Нм в рабочем режиме.
- Колесная база 4750 мм обеспечивает место для 9 литий-ионных аккумуляторов емкостью 297 кВтч брутто/213 кВтч нетто, чтобы максимально увеличить срок службы аккумуляторов.
- Зарядная розетка: тип CCS2 для зарядки до 130 кВт при 200 А. Максимальное время зарядки до полной емкости аккумулятора менее 100 мин.
- Кран: Fassi F245 грузоподъемностью 24,5 т/м и e-PTO мощностью 64 кВт с соответствующим аккумуляторным блоком на 86 кВтч.
- Уплотнительная установка: NTM KG финского производства с одной камерой объемом 18 куб. м.

Логист.Today напоминает, что в декабре компания Girteka заявила о намерении закупить до 600 аккумуляторных электрогрузовиков Scania в течение следующих четырех лет.

Узнать подробности можно из материала «Girteka купит у Scania огромную партию аккумуляторных электрогрузовиков».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram