У Латвії не підтримують рішення ЄС про перехід на європейську ширину залізничної колії

Рішення Європейського союзу (ЄС) про перехід усіх країн на залізничну колію 1435 мм продовжує зустрічати опір у країнах Балтії. Як заявили в Міністерстві транспорту Латвії, для цього «ще не настав час». Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом RailFreight.

Латвія, поряд з Литвою та Естонією, використовує в основному лінії із шириною колії 1524 мм. Цей тип залізничної інфраструктури існує з часів Радянського Союзу і використовується досі. Нещодавно призначений міністр транспорту Латвії Яніс Вітенбергс пояснив, крім вимоги суттєвої фінансової підтримки від ЄС для реалізації планів, ліквідація колій 1524 мм може виявитися скоріше проблематичною, ніж корисною.

Він наголосив, що повний перехід на європейську колію може коштувати мільярди і що латвійська економіка не може його підтримувати. А ЄС не має чіткого плану співфінансування проекту.

Крім того, за словами міністра, навіть після переходу на нову колію говорити про ліквідацію старої ще зарано.

Логіст.Today нагадує, що Європейська комісія запропонувала, щоб усі нові залізничні сполучення, які будуть збудовані в рамках європейської транспортної мережі (TEN-T), відповідали ширині колії європейського стандарту. Згідно з ухвалою, кожна держава-член ЄС повинна мати план перетворення для переходу на залізничну колію 1435 мм до 2025-2026 років.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «ЄС хоче запровадити стандартну європейську ширину залізничної колії для всіх держав-членів».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram