Ціни на авіаперевезення різко впали, але історично все ще залишаються високими

У грудні минулого року тарифи на авіаперевезення продемонстрували різке зниження за дванадцять місяців, скоротившись на 35%. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого на порталі nt.nl.

Аналітик авіаперевезень CLIVE Data Services підготували огляд ринку за 2022 рік, згідно з яким одночасно з нижчими фрахтовими ставками (порівняно з минулим роком) обсяг пропонованого фрахту (оплачувана вага) зменшився на 8%. Єдине, що збільшилося, — це доступні вантажні потужності на ринку, які в грудні були лише на 7% нижчими за докоронавірусний рівень 2019 року.

Поєднання меншої пропозиції та більшої пропускної спроможності означало, що коефіцієнт використання авіакомпаній у всьому світі становив 57%, що на 7% нижче, ніж у грудні 2021 року, і навіть на 5% нижче, ніж у грудні 2019 року.

За словами консультанта з авіаперевезень, що входить до норвезької Xenata, незважаючи на падіння на 35% минулого року, ставки на авіаперевезення знижуються досить «поступово», і це велика різниця з контейнерними перевезеннями, де ставки за останні 8–9 місяців зросли на 70% та впали дуже сильно – до 80%.

У звіті CLIVE Data Services йдеться, що середні ставки на авіаперевезення в грудні минулого року все ще були приблизно на 75% вищими за ціни грудня 2019 року. Аналітик з авіаперевезень Найл ван де Вау із Clive/Xeneta застерігає від надмірного песимізму і наголошує, що сектор має спочатку подивитися, де він був на початку 2020 року. А робити порівняння ринку з 2021 роком, без урахування війни в Україні, немає сенсу. За його словами, ціни на авіаперевезення залишаються надзвичайно високими порівняно з періодом до коронавірусу, незважаючи на те, що коефіцієнт завантаження нижчий.

Він також зазначає, що тиск рекордно високих ставок на відправників вантажів поступово слабшає, хоча ціни, як і раніше, високі. Тим часом у авіакомпаній ще достатньо коштів для того, щоб продовжувати інвестувати в авіаперевезення. Це відкриває перспективи обох сторін ринку.

Найл ван де Вау наголошує, що негативний вплив на вантажні перевезення в майбутній період може бути викликаний зростанням кількості випадків коронавірусу в Китаї у зв'язку зі святкуванням майбутнього китайського Нового року. Це призведе до подальшого зниження ставок та коефіцієнта завантаження. Відновлення ринкового попиту не передбачається.

Логіст.Today нагадує, що станом на листопад 2022 року тарифи на вантажні авіаперевезення різко пішли на спад, в окремих випадках ціни опустилися нижче за рівень 2021 року.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Експерти: ціни на вантажні авіаперевезення продовжують падати».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram