Перевезення акумуляторів – стійкий, але небезпечний тренд

Логіст.Today представляє статтю СЕО компанії NG Shipping Георгія Чернявського, в якій він розглядає деякі аспекти транспортування джерел живлення, що містять літій, повітряним транспортом.

У процесі своєї еволюції людство постійно використовувало як у промисловості, і у побуті різні небезпечні речовини.

Щодня по всьому світу доставляється величезна кількість різних товарів, більшість яких не становить жодної небезпеки. Однак значна частка вантажів, що перевозяться всіма видами транспорту, відноситься до небезпечних: вибухонебезпечних, їдких, легкозаймистих, токсичних і навіть радіоактивних.

Сьогодні через постійні ракетні обстріли енергетичної інфраструктури України сусідньою країною-агресором, в умовах періодичних відключень електрики і навіть ризику повного блекауту майже кожен українець замислюється над забезпеченням свого будинку та сім'ї різними пристроями для безперебійного живлення електроенергією. Будь то генератори, зарядні станції, повербанки, акумулятори та будь-які пристрої, що працюють на акумуляторах – все це стосується небезпечних вантажів. Кожен хоче подбати про альтернативні джерела живлення, більшість із яких працюють на літієвих батареях і відіграють дуже важливу роль у нашому житті, тому на ринку спостерігається різкий стрибок перевезень відповідних груп товарів. Однак, транспортування різних акумуляторів, батарей, а також пристроїв, що працюють на них, потребує особливих умов і має проводитися з обережністю та підвищеною увагою.

Перевезення небезпечних вантажів – це особливий сегмент транспортного ринку, що вимагає від учасників висококваліфікованого персоналу та розвиненої технічної інфраструктури. Слід зазначити, що в усьому світі існує чітка система контролю та забезпечення безпеки під час перевезення небезпечних вантажів.

Оскільки перевезення небезпечних вантажів обов'язково пов'язане з певним ризиком, то і відправники, і експедитори, і перевізники, і одержувачі повинні неухильно дотримуватись усіх необхідних заходів безпеки, передбачених міжнародними та національними правилами.

Зростання попиту призводить до зростання ризиків

Останнім часом перевезенням та продажем товарів з "небезпечною начинкою" стали займатися навіть ті компанії, які раніше не мали до цього жодного стосунку. З одного боку, відносний плюс у тому, що ринок наповнюється актуальними товарами, куди є попит із боку населення. Однак, з іншого боку, це часто перекривається більш відчутним мінусом, який полягає у недотриманні та невиконанні правил та процедур.

Тому, перш ніж братися за транспортування літієвих батарей, потрібно знати та розуміти всі міжнародні та національні вимоги, які закріплені не лише у внутрішньому законодавстві різних держав, а й на рівні міжнародних правових актів.

Перевезення небезпечних вантажів регулюється загальними правовими правилами та окремими видами транспорту. Головним джерелом всього законодавства у сфері перевезення небезпечних вантажів усіма видами транспорту є рекомендації ООН щодо перевезення небезпечних вантажів: Типові правила. На основі міжнародні організації та національні органи влади різних країн розробляють нормативні документи, що регламентують перевезення небезпечних вантажів різними видами транспорту.

Зараз для перевезень з Китаю та інших далеких точок земної кулі має найбільший попит авіаційний транспорт – завдяки швидкості доставки, хоч він і найдорожчий вид перевезень. Українці сміли з полиць магазинів все, що стосується автономного енергозабезпечення, тому імпортери з логістами намагаються якнайшвидше поставити нові партії продукції, звідси й значне зростання вартості цієї групи товарів.

А для авіаційного транспорту застосовуються жорсткі обмеження на перевезення небезпечних вантажів. А щодо перевезень літієвих батарей, то можна простежити протягом останніх десятиліть постійне зростання цих обмежень і цьому передувало кілька значних випадків, пов'язаних з їх перевезенням. Може, ви пам'ятаєте один із резонансних – кілька десятків випадків вибуху батареї на смартфонах Samsung Note.

Тому перевезення небезпечних вантажів дуже чітко регламентуються міжнародними правилами, наприклад, для повітряного транспорту регламентується двома міжнародними угодами: Технічними інструкціями щодо безпечного перевезення небезпечних вантажів повітрям ICAO (Міжнародна організація цивільної авіації) та Правилами перевезення небезпечних вантажів IATA (Міжнародна асоціація повітряного транспорту). Між ними є деякі відмінності, але ми не заглиблюватимемося. Подібні міжнародні правила перевезень існують і в інших видах транспорту.

Як перевозити такі батареї

Усі літій-іонні або літій-металеві акумулятори згідно з цими правилами можуть перевозитися трьома способами:
- без обладнання;
- Упаковані з обладнанням;
- у складі устаткування.

Слід чітко зрозуміти принципи перевезення небезпечних вантажів загалом та літієвих акумуляторів, зокрема: для безпечного перевезення правила обмежують вагу небезпечної речовини на одиницю упаковки. Також у повітряних перевезеннях є поділ на перевезення пасажирським повітряним судном – передбачається перевезення на нижній палубі літака буквально під ногами пасажирів. До речі, більшість вантажів у такий спосіб і перевозяться, зокрема небезпечні і навіть радіоактивні.
Вантажними літаками можливі перевезення низки небезпечних вантажів, які взагалі заборонені до транспортування пасажирськими повітряними суднами, а також дозволено більшу кількість небезпечного вантажу на одиницю упаковки.

Наприклад, якщо маса літієвого акумулятора до 5 кг і потужність до 100 Вт-год, такі джерела живлення можна перевозити і на пасажирському і на вантажному літаку. Якщо вага буде більшою за 10 кг, то вже на пасажирському літаку перевезення заборонено. Літієві джерела живлення понад 35 кг взагалі заборонено перевозити і пасажирськими і на вантажними літаками, а оскільки поділити акумулятор неможливо, доведеться вибрати інший вид транспорту.

Також слід знати, що для перевезення небезпечних вантажів потрібна спеціальна сертифікована упаковка відповідно до так званих інструкцій з упаковки правил перевезення небезпечних вантажів, і звичайної комерційної упаковки недостатньо. І коштує така тара недешево. Плюс до всього на кожну упаковку потрібно нанести відповідне маркування.

Як бачите для перевезення небезпечних вантажів та літієвих акумуляторів, зокрема, необхідно знати багато вимог міжнародних та національних правил, до речі, потрібно мати в штаті компанії працівників, які пройшли відповідне навчання.

Транспортування літієвих акумуляторів: досвід NG Shipping

Компанія NG Shipping активно займається перевезенням різноманітних пристроїв, що містять літієві батареї. Більше того, зважаючи на важку ситуацію з наявністю обладнання та пристроїв для автономного енергозабезпечення в Україні – ми вирішили самостійно імпортувати деякі товари та створили для цього окремий проект NG Energy.

Ми розуміємо, які послуги та товари необхідні сучасному ринку, тому робимо все для того, щоб працювати на актуальний запит споживача, а завдяки розумінню логістики небезпечних вантажів ми досягаємо синергетичного ефекту.

Компанія пропрацювала всі вимоги та виробила низку стандартів та правил роботи, які можуть бути корисними і для інших компаній. Особливо для тих, хто тільки починає займатися транспортуванням пристроїв, що містять літієві батареї. Зокрема:

- Перш ніж перейти до організаційних аспектів роботи, ретельно вивчіть чинні правові норми, що регулюють перевезення таких вантажів відповідно до типу транспорту, на якому плануєте доставку.

- У разі вибору виду транспорту, перевізника та маршруту переконайтеся у можливості перевезень та обробки небезпечного вантажу, зокрема літієвих акумуляторів.

- Підготуйте вантаж для перевезення відповідно до правил. Ми рекомендуємо вибирати умови купівлі товару, за яких продавець несе відповідальність за пакування, маркування та оформлення документації. Ми таким чином зберегли тисячі доларів США нашим клієнтам і багато часу – тому що ви будете не зовсім задоволені, коли в аеропорту ви дізнаєтесь, що весь вантаж потрібно перепаковувати.

- Ознайомтеся з відповідальністю кожної із сторін за перевезення небезпечних вантажів.

Отже, підсумовуючи, варто сказати, що перевезення літієвих акумуляторів – це не просто новий тренд та відповідь на громадський запит. Це відповідальний напрямок роботи, який супроводжується багатьма ризиками, якщо не дотримуватись правил.

Логіст.Today нагадує, що з наступного року в Європі набуде чинності оновлена ​​версія Угоди про міжнародне дорожнє перевезення небезпечних вантажів, зокрема щодо транспортування джерел живлення, що містять літій.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «DEKRA нагадує: з початку наступного року набувають чинності нові правила ADR».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram