Постачальник логістичних послуг Dachser планує поповнити свій європейський парк 50 автомобілями Mercedes-Benz eActros LongHaul, представленими цього року на виставці IAA Transportation. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Mercedes-Benz Trucks.
Dachser підписав угоду про наміри з Mercedes-Benz Trucks. Глобальна компанія має намір використовувати сідельні тягачі eActros LongHaul у конфігурації 6x2. Таким чином, Dachser значно розширить свій парк електровантажівок. Очікується, що машина із запасом ходу близько 500 км на одній зарядці буде готова до серійного виробництва до 2024 року.
За словами головного операційного директора автомобільної логістики в Dachser Олександра Тонна, ці наміри наголошують на прихильності компанії до розробки та тестування екологічно безпечних приводів для комерційних автомобілів.
З 2018 року компанія в рамках своєї концепції сталого розвитку міст «Dachser Доставка без викидів» використовує акумуляторні електромобілі FUSO eCanter та eActros. В одинадцяти європейських містах електричні фургони та вантажівки доставляють товари до певних районів без викидів вуглекислого газу. Пілотний проект у Штутгарті став переможцем конкурсу «Стійка міська логістика» Федерального міністерства навколишнього середовища Німеччини та Федерального агентства з навколишнього середовища у 2018 році.
Інженери Mercedes-Benz Trucks проектують eActros LongHaul таким чином, щоб автомобіль та його компоненти відповідали тим самим вимогам щодо довговічності, що й у аналогічної дизельної вантажівки Actros для далеких перевезень. Це означає 1,2 кілометрів пробігу протягом десяти років. У батареях eActros LongHaul використовується технологія літій-залізо-фосфатних елементів (LFP). Вони характеризуються, перш за все, тривалим терміном служби та більшою корисною енергією. Акумулятори eActros LongHaul можна заряджати від 20 до 80% менш як за 30 хвилин на зарядній станції потужністю близько одного мегавата. Три акумуляторні блоки забезпечують загальну ємність понад 600 кВтг, а два електродвигуни нової електричної осі забезпечують постійну потужність 400 кВт та пікову потужність понад 600 кВт.
Крім сідельного тягача, Mercedes-Benz Trucks має намір виробляти моделі eActros LongHaul з жорстким кузовом. Ця пропозиція дасть клієнтам безліч інших можливих варіантів використання повністю електричного транспорту.
Логіст.Today нагадує, що серійне виробництво вантажівки з акумуляторною батареєю Mercedes-Benz eEconic розпочинається на заводі у місті Верті (федеральна земля Рейнланд-Пфальц). Перша машина вирушить до датської компанії з утилізації відходів Urbaser A/S.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу "Daimler Truck починає серійне виробництво електровантажівки Mercedes-Benz eEconic".
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram