На ринку пального спостерігається деяка напруженість, проте на українських АЗС вистачає палива, а попит не такий великий. Тому жодних передумов для кризи поки що не спостерігається. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опубліковане директором консалтингової компанії «А-95» Сергієм Куюном у Facebook.
Експерт провів власний експеримент, об'їхавши заправки на трасі Київ-Бориспіль.
«Доповідаю: усі станції, а це понад 10 об'єктів різних брендів, працюють. Половина з них взагалі без машин, навіть на Сокарі було порожньо. Як завжди, людніше, але без черг, було на ОККО»
Сергій Куюн
При цьому, за його словами, напруженість спричинена збігом кількох обставин. Одна з них — те, що на 7-10 днів було зупинено навігацію в Румунії та Болгарії та в молдавському Джерджулешті через погодні умови — шторм та погану видимість. Це спричинило затримку законтрактованих обсягів пального. Наразі, за його словами, рух відновлено.
[the_ad id="36405"]
Крім цього, митниця працює з перебоями через блекаут, що теж додає черг і затримок на кордоні.
Ще одна причина полягає в тому, що друга за величиною мережа АЗС «Укрнафти» (540 АЗС) після «націоналізації» залишилася без постачання пального, яке здійснює група «Приват». Відповідно, компанія почала шукати пальне і чинила додатковий тиск на ринок, на який, звичайно, клієнт не очікував.
«Що стосується зростання закупівельної оптової ціни, то це пов'язано з тим, що наші закордонні контрагенти тримають руку на пульсі і тут, як то кажуть, джаст бізнес. Зростання роздрібних цін обумовлене також зростанням витрат на використання генераторів»
Сергій Куюн
За його словами, залежно від інтенсивності використання генераторів та обсягів продажу роздрібна ціна палива може зрости до 1 гривні за літр.
«Для якихось трагічних коливань немає жодних підстав. За тиждень-другий згадані вище обставини зникнуть. Панікувати не варто. Ажіотаж зіграв не останню роль у травневій кризі. Ринок має багато стимулів для нарощування поставок, і це вже відбувається. Це справжня удача отримати додаткові обсяги реалізації зазвичай «мертвий сезон»
Сергій Куюн
Логіст.Today нагадує, що раніше експерт говорив про те, що в Україні на ринку пального ресурсів достатньо, навіть є певний профіцит, який утворився через динамічний імпорт напередодні нещодавнього відновлення акцизу. Але на порядок денний вийшло питання постачання зимового дизельного пального.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Експерт: дефіциту пального не буде, але ціну спрогнозувати поки що неможливо».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
Великобританія: складено рейтинг найнебезпечніших регіонів, де найчастіше викрадають вантажівки
Експерт: дефіциту пального не буде, але ціну спрогнозувати поки що неможливо
Вантажівкам перекрили рух мостом через Дніпро в Черкаській області
