ACEA: на тлі загального спаду реєстрація важких комерційних автомобілів у ЄС демонструє зростання

За десять місяців 2022 року реєстрація нових комерційних автомобілів у Європейському союзі скоротилася на 16,8% до 1,3 млн. одиниць. Ринок продовжує відчувати труднощі, знижуючи шістнадцятий місяць поспіль (-8,5%). Це відбувається через скорочення кількості нових реєстрацій фургонів, частку яких припадає переважна більшість загальних продажів комерційних автомобілів. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення прес-служби Європейської асоціації автовиробників (ACEA).

Якщо розглядати чотири найбільші ринки регіону, то в жовтні в Німеччині спостерігалося різке зниження загального обсягу продажів комерційних автомобілів (-12,4%), за нею йдуть Франція та Італія з більш скромними втратами (-5,3% і -3,9). % відповідно). Іспанії, з іншого боку, вдалося показати невелике зростання (+1,2%). Загальні показники за 10 місяців були знижені через слабкі результати на чотирьох ключових ринках, на всіх з яких спостерігалося двозначне зниження: Іспанія (-20,9%), Франція (-19,1%), Німеччина (-15,4%). ) та Італія (-10,4%).

[the_ad id="36405"]

При цьому минулого місяця реєстрація важких комерційних автомобілів у Європейському союзі продемонструвала прискорене зростання, збільшившись на 18,0% до 23 592 одиниць. Усі чотири ключові ринки в Західній Європі зробили позитивний внесок у зростання регіону, причому найбільше зростання було зафіксовано в Італії (+33,7%), за нею йдуть Франція (+7,6%), Іспанія (+7,3%) та Німеччина (+1,2%).

Загалом цього року в ЄС було зареєстровано 211 649 нових великовантажних автомобілів, що на 5,9% більше, ніж за аналогічний період 2021 року. За винятком Німеччини (-0,6%), усі найбільші ринки Західної Європи продемонстрували зростання: Іспанія (+10,6%), Італія (+3,0%) та Франція (+2,9%).

У жовтні реєстрація нових середніх та важких вантажівок збільшилася на 16,0% у всьому Європейському союзі. На більшості ринків регіону було зафіксовано двозначний приріст, включаючи Польщу (+24,7%), яка є третім за величиною ринком вантажних автомобілів до ЄС та Італію (+28,5%). На інших основних ринках спостерігалося більш скромне, але все ж таки значне зростання: Іспанія (+7,3%), Франція (+3,9%) та Німеччина (+3,5%).

За десять місяців ринок середніх та важких комерційних автомобілів у ЄС виріс на 2,7%, досягнувши 247 253 проданих одиниць. Чотири ключові ринки Західної Європи продемонстрували змішані результати. Німеччина та Франція зіткнулися з падінням на 3,7% та 0,8% відповідно. З іншого боку, Іспанії вдалося показати зростання (+9,9%), за нею слідує Італія з більш скромним зростанням на 0,8%.

Логіст.Today нагадує, що галузь міжнародних автомобільних перевезень першою відчула уповільнення у європейській економіці. Але, за словами експертів, незалежно від економічної ситуації автомобільні перевезення завжди матимуть місце, питання - якою ціною і кому це відгукнеться.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Експерти: логістика не впаде, адже кожен вироблений товар має бути доставлений».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram