IRU: державам-членам ЄС необхідно більше приділяти уваги Регламенту TEN-T

Соціальні партнери ЄС по автомобільних дорогах вимагають створення повноцінної мережі безпечних та охоронюваних стоянок для вантажівок в основній та розширеній базі Трансєвропейської транспортної мережі (TEN-T) до 2035 року та в її комплексній мережі до 2040 року. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення прес-служби Міжнародного союзу автомобільного транспорту (IRU).

У ЄС не вистачає близько 100 тис. паркувальних місць, і мало хто з них сертифікований як безпечний і надійний. Це негативно позначається на часі відпочинку водіїв і навіть на їхньому самопочутті, а отже, на безпеці водіїв та привабливості професії. Крім того, на ринку Європи нині не вистачає понад 400 тис. водіїв, а до 2026 року їхня кількість збільшиться більш ніж удвічі. На думку учасників ринку, необхідно зробити все можливе, щоб професія водія стала більш привабливою.

[the_ad id="36405"]

Тому IRU та ETF (Європейська федерація транспортників) вважають, що для збереження розвитку економіки необхідно в терміновому порядку забезпечити створення належної мережі паркувальних зон. А для цього потрібно приділяти більше уваги Регламенту TEN-T.

Крім того, в організації впевнені, що термін будівництва інфраструктури, необхідної для зарядки електромобілів на терміналах і хабах навколо міських вузлів, повинні бути повністю синхронізовані з Регламентом про інфраструктуру альтернативних видів палива. Також мають бути встановлені терміни розвитку інфраструктури заправки воднем на терміналах та хабах.

Логіст.Today нагадує, що Європейська комісія внесла зміни до індикативних карт Трансєвропейської транспортної мережі, включивши до неї українські логістичні шляхи, а також прибравши звідти маршрути з РФ та РБ.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу Логістичні шляхи України стали частиною TEN-T.

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram