Пропускна спроможність нового міжнародного автомобільного пункту пропуску (МАПП) «Красноїльськ – Вікова де Сус» на кордоні з Румунією – 100 вантажних авто на добу. Але, як саме рухатиметься такий транспорт – поки що остаточно незрозуміло, підкреслюють експерти компанії ZAMMLER. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою ZAMMLER у Facebook.
Запуск пункту пропуску «Красноїльськ» за планом має розвантажити КПП «Порубне – Сірет» та створити нові логістичні маршрути для торгівлі.
[the_ad id="36405"]
«Але прикордонники запевняють, що поки що можуть їхати тільки легковики, митники - говорять і про 7-тонні вантажівки, Мінінфраструктури - про легковий транспорт і порожні великотоннажні авто. Проблема в тому, що з боку Румунії немає ні повноцінного вантажного переїзду, ні достатньої кількості персоналу для перевірок фур, і коли переїзд добудують – поки що невідомо».
Прес-служба ZAMMLER
У компанії додали, що «Красноїльськ – Вікову де Сус» у Чернівецькій області – довгобуд. Роботи із зупинками тривали 9 років. Прискорити їх вдалося у серпні, коли держава надала на добудову 115 млн грн у рамках проекту «Відкритий кордон», який ініціювали президенти України та Польщі. Цей сухопутний напрямок для українського експорту не був ключовим, адже його покривали порти Одеси. З початком повномасштабного вторгнення РФ його цінність зросла, адже через Румунію є можливість дістатися портів Констанци та Варни, Туреччини, країн Центральної Азії.
Логіст.Today нагадує, що офіційна церемонія відкриття МАПП «Красноїльськ – Вікова де Сус» відбулася 10 листопада.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Відкрито новий пункт пропуску «Красноїльськ – Вікову де Сус»».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
MSC розробила програму для транзиту контейнерних вантажів із Азії
«Зведення з кордону» 16 квітня 2020 року станом на 09:00 (по Києву)
Закриття частини зернових вантажних станцій Укрзалізницею – це не фіаско, а ретельне планування у ланцюжку залізничних перевезень
