Міністерство інфраструктури України (МІУ) разом із Міністерством аграрної політики України напрацювали спільні пропозиції польським колегам щодо підвищення ефективності роботи автомобільних пунктів пропуску на кордоні України та Польщі. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення прес-служби МІУ.
[the_ad id="36405"]
«Незважаючи на запуск «зернових коридорів» із портів Великої Одеси, критично важливим залишається розвиток альтернативних логістичних маршрутів. У рамках проекту «Відкритий кордон», започаткованого Президентами України та Польщі, ми вже збільшили пропускну спроможність на двох автомобільних пунктах пропуску – «Краковець – Корчова» та «Ягодин – Дорогуськ».
Олександр Кубраков, міністр інфраструктури України
Проте, як підкреслив сам міністр, проблема черг на кордоні стоїть досить гостро. Так, наприклад, черга з вантажівок сягає 60 км. На думку українського уряду, однією з головних причин є зниження темпів оформлення вантажівок фітосанітарною та ветеринарною службою Польщі — якщо до повномасштабного вторгнення щодобово інспектори служби приймали та оформляли до 80 вантажівок на добу, то в останні дні серпня цей показник не перевищував 25.
У МІУ наголосили, що прискорити перетин кордону може цілодобовий фітосанітарний та ветеринарний контроль з польської сторони, на якій українська сторона наполягає останні місяці.
«Ми щиро вдячні Уряду Польщі, зокрема, керівнику канцелярії прем'єр-міністра Михалу Дворчику та міністру інфраструктури Анджею Адамчику, які мають об'єктивну оцінку ситуації на кордоні та шукають рішення спільно з нами. Ми вже розпочали консультації щодо вирішення всіх невідкладних проблем та розраховуємо, що рішення будуть прийняті найближчим часом»
Олександр Кубраков, міністр інфраструктури України
Зокрема, пропозиції до польської сторони передбачають:
- попереднє сортування вантажних транспортних засобів залежно від виду вантажів для кращої організації та підвищення продуктивності роботи польських контролюючих органів;
- оперативний обмін інформацією про кількість оформлених транспортних засобів та наявні можливості їх оформлення в залежності від виду вантажів;
- пломбування українською стороною вантажівок, що перевозять ріпак для переробки на біодизель, для скасування їхнього контролю на кордоні;
- Виділення додаткових контрольно-пропускних пунктів для пропуску порожніх вантажівок. Зокрема, польській стороні запропоновано спільно здійснити всі необхідні заходи та організувати виїзд порожніх автомобілів у пунктах пропуску Грушів – Будомєж та Угринів – Долгобичів.
Логіст.Today нагадує, що на українсько-польському прикордонному переході Ягодин-Дорогуськ черга з вантажівок розтягнулася на понад 50 км. Водіям доводиться тижнями простоювати на кордоні. Такі черги призводять до багатомільйонних збитків для бізнесу: за підрахунками економістів, лише українські фермери потенційно можуть втратити 300 млн євро.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Через черги на українсько-польському кордоні аграрії можуть втратити 300 млн євро».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
«Зведення з кордону» 29 березня 2019 станом на 09.00 (по Києву)
Мінінфраструктури: кредит ЄІБ піде на обхід Львова та ремонт траси Київ – Одеса
У системі «ШЛЯХ» з'явилися нові можливості для отримання ліцензії
