Linava: несумлінні підприємці експлуатують далекобійників із третіх країн

Все частіше професійні водії-дальнобійники з міжнародною кваліфікацією, які отримали право на роботу в Литві з країн, що не входять до Європейського Союзу, незаконно здаються в оренду іноземним компаніям. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення прес-служби Литовської національної асоціації автоперевізників «Linava».

Несумлінні бізнесмени порушують Закон про правовий статус іноземців, швидко виснажуючи ліміт річної квоти та потенційно експлуатуючи іноземних громадян, які бажають працювати водіями міжнародних вантажних транспортних засобів. «Linava» пропонує негайне припинення незаконного «наймання» працівників, їхню можливу експлуатацію та заборону використання квот компаніями, які не мають ліцензій на здійснення діяльності з міжнародних вантажних автомобільних перевезень за винагороду.

Про це йдеться у зверненні асоціації до Економічного комітету Сейму, Департаменту міграції, Міністерства соціального захисту та праці.

[the_ad id="36405"]

За словами генерального секретаря асоціації Зенона Буйвідаса, з'ясувалося, що значна кількість громадян третіх країн, які отримали право на роботу в Литві, насправді працюють нелегально у зарубіжних країнах – Німеччині, Бельгії – та ведуть зареєстровані транспортні засоби у вищезгаданих країнах.

Він зазначає, що при видачі дозволу на тимчасове проживання у Литві іноземний громадянин має подати заяву з додатковими документами, що підтверджують, що він має намір жити та працювати саме у Литві. Іншими словами, тимчасовий дозвіл на проживання в Литві не буде виданий, якщо громадянин третьої країни подав заяву про тимчасове проживання в нашій країні, навіть якщо він фактично прагнув жити і працювати в іншій країні і керувати автомобілем іншої країни.

З інформації, наданої членами асоціації, стало зрозуміло, що громадяни третіх країн - водії вантажівок, які мають офіційний дозвіл на проживання та роботу в Литві, працевлаштовані у компанії, що діють у зарубіжних країнах, через компанії, що діють у Литві. Таким чином, компанії, які працюють у Литві нелегально, швидко виснажують ліміт річної квоти. Бувають навіть випадки, коли в одній шахрайській компанії працює від 200 до 350 водіїв, але вантажний автомобіль відсутній або є лише один.

У більшості випадків такі компанії не мають ліцензії на здійснення вантажоперевізної діяльності, хоча кількість водіїв, що працюють, може навіть перевищувати кілька сотень. Ніхто не перевіряє такі компанії, чи мають вони достатні фінансові можливості, чи дотримуються вимог режиму праці та відпочинку та інших нормативних актів ЄС, які регулюють вантажні та пасажирські перевезення, ліцензії.

Вітас Бучинскас, віце-президент асоціації «Linava», зазначає, що через таку недобросовісну ділову активність річний ліміт квот, які видаються працівникам професій з третіх країн, що бракують, у транспортній сфері скорочується дуже швидко і в даний час від 16 тис. залишилося всього 3 тис. квот на 2022 рік.

Логіст.Today нагадує, що міграція литовських перевізників за межі країни триває вже кілька років, особливо це було помітно під час пандемії.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу "Литовські транспортники переводять свою діяльність за кордон".

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram