Литовські транспортники переводять свою діяльність за кордон

RU UA


Міграція литовських перевізників за межі країни триває вже кілька років, особливо це було помітно під час пандемії. Найпопулярнішою країною є Польща, але бізнес також обирає Голландію, Бельгію та Німеччину, де податкове середовище є більш сприятливим. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом klaipeda.diena.lt.

В даний час за межами Литви продовжують свою діяльність понад 800 транспортних та логістичних компаній, які створили філії або дочірні компанії, які зареєстрували за кордоном понад 8 тис. автомобілів. Наразі лише у Польщі працюють близько 700 перевізників, які зареєстрували там близько 7 тис. одиниць техніки.

За словами генерального секретаря Литовської національної асоціації автомобільних перевізників «Linava» Зенона Буйвідаса, враховуючи той факт, що транспортний сектор генерує 13% ВВП країни, то при переміщенні бізнесу за кордон державний бюджет втрачає більшу частину доходів, які збиралися б за рахунок різних податків, що сплачуються перевізниками.

За його словами, зупинити еміграцію перевізників навряд чи вдасться, поки Литва не запропонує більш сприятливе для бізнесу податкове середовище, швидші та гнучкіші умови працевлаштування для водіїв вантажівок із третіх країн. Тому цілком імовірно, що кількість транспортних компаній, створених за кордоном, продовжуватиме зростати.

Віце-президент Linava Вітас Бучинскас запевняє, що Литва програє конкурентну боротьбу з Польщею та іншими зарубіжними країнами в галузі транспорту.


«У Польщі набагато гнучкіша політика найму працівників із третіх країн, відсутня система квот на дефіцитну професію далекобійників. У сусідній країні в Литві не застосовується коефіцієнт 1,65 при визначенні заробітної плати працівника у транспортному секторі, що, якщо його й надалі застосовувати, зробить наш сектор неконкурентоспроможним порівняно з перевізниками інших країн»

Вітас Бучинскас

Компанії з литовським капіталом активно створюються у Німеччині. Більшість великих компаній із литовським капіталом вже зарекомендували себе в цій країні, тепер на німецький ринок виходять компанії середнього розміру. Останнім часом надійшли запити від невеликих компаній, які часто крім транспортних послуг надають інші послуги, такі як найм працівників у різних галузях, ремонт тракторів, продаж автомобілів або інших товарів.


«Попит на транспортні послуги в Німеччині зараз величезний, замовлень багато та можливості для бізнесу великі. В останні місяці за вантажоперевезення виплачується до 10% більше, ніж раніше»

Дангуоле Хаккель, профільний юрист

Логіст.Today нагадує, що у липні Сейм Литви прийняв нововведення, які мають вирішити проблему нестачі робочих рук у Литві. У тому числі й для транспортних та логістичних компаній, яким буде найпростіше наймати на роботу іноземних громадян.

Останні поправки до цього закону стосуються правового становища іноземців, які наймаються працювати:
- скорочується термін видачі дозволів на тимчасове проживання працівникам;
- іноземці зможуть працювати після навчання без візи або працювати за тимчасовим трудовим договором;
- працевлаштований іммігрант зможе перевезти до країни всю сім'ю;
- полегшуються вимоги для українців, які були змушені виїхати через війну;
- Змінюються умови для роботодавців при виборі кандидатури на посаду;
- Змінюються правила подання запиту на зміну тимчасового посвідки на проживання.

У «Linava», а також інших організаціях сподіваються, що ці зміни створять сприятливіші умови для транспортного, і не лише бізнесу в Литві.

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram

0 0 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
0 коментарів
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі

Цікаве

RU UK