БАМАП: вантажоперевезення з РБ до Туреччини та Грузії зросли в кілька разів, на решті напрямів все сумно

Згідно з даними, представленими Міжнародною біржею автомобільних вантажних перевезень ATI.SU, в РБ знижується попит на міжнародні автомобільні перевезення, причому не тільки до Європи, а й до РФ. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого Асоціацією міжнародних автомобільних перевізників РБ (БАМАП).

Повідомляється, що у ІІ кварталі загальна кількість заявок на перевезення до Білорусі з інших країн знизилася порівняно з І кварталом на 7%. Причому динаміка погіршувалась від місяця до місяця – у червні падіння попиту досягло 16%. При цьому наголошується, що основна частка зниження посідає перевезення з РФ - у II кварталі вони впали на 13% порівняно з першими трьома місяцями року.

[the_ad id="36405"]

Як повідомила директор компанії-представника біржі ATI.SU в РБ Тетяна Солдатенко, у I кварталі було різке зростання обсягу перевезень з РФ до Білорусі, але зараз ситуація кардинально змінилася.

Вона заявила, що зниження попиту на перевезення цілком зрозуміле з урахуванням запроваджених санкцій. Ряд виробників нині займається переорієнтацією експорту продукції східному напрямі. А налагодження нових логістичних ланцюжків є дуже нешвидким процесом, але вже спостерігається суттєве зростання попиту на перевезення до східних країн. У II кварталі в 3,5 рази зросла кількість заявок на перевезення з Казахстану та в 2,5 рази – з Туреччини.

У свою чергу обсяги перевезень з РБ порівняно з I кварталом зменшився на 9%, але це плюс 6% по відношенню до минулого року. При цьому перевезення до РФ скоротилися на 9% за квартал. Також просів попит практично на всіх європейських напрямках. Проте, за вказаний період перевезення до Туреччини та Грузії ставлять рекорди: +409% та +347% відповідно.

У II кварталі ставки на перевезення в РБ зросли у річному вираженні на 23%, хоча це й мінус 3% за квартал. У свою чергу ставки з нашої країни знизилися в річному вираженні на 9%. Динаміка залишає бажати кращого: ще у квітні було зростання на 18%, у травні зафіксували зниження на 5%, а у червні вже серйозне падіння – на 16%. Стрімке зниження ставок експерти пояснюють закриттям європейського спрямування.

Як зазначає Тетяна Солдатенко, перевізники опинилися у складному становищі: ставки знижуються, але витрати на паливо та обслуговування техніки зростають.

Позитивну тенденцію зауважили фахівці на внутрішньому ринку: кількість заявок на перевезення зросла за квартал на 25%.

Логіст.Today нагадує, що нині у Польщі функціонує близько 4000 компаній із білоруським капіталом. Однією з найпривабливіших сфер для бізнесменів із РБ залишаються автотранспортні перевезення вантажів.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Білоруські бізнесмени активно освоюють вантажоперевезення у Польщі».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram