Європейська комісія представила другу частину керівництва з відрядження водіїв у рамках Пакету мобільності. Про це Логіст.Today дізнався із прес-релізу, опублікованого на офіційному сайті Європейської комісії.
Зобов'язання щодо відрядження водіїв відповідно до Директиви 2020/1057 набуло чинності 2 лютого цього року. Незважаючи на це, як у перевізників, так і у контрольних служб із країн ЄС все ще залишається багато питань щодо нових правил та зобов'язань. Багато питань залишаються незрозумілими, а практичні випадки потребують детального роз'яснення.
Як було обіцяно раніше, Європейська комісія (ЄК) опублікувала другу частину керівництва з цього питання. Так само, як і перша частина, друга частина керівництва була підготовлена у формі питання-відповідь. Зокрема, ЄК чітко роз'яснює, коли на водія не поширюються правила про відрядження із зазначенням потрібних пунктів Директиви.
Ще одне питання, яке часто хвилює європейських перевізників – чи може держава-член встановлювати національні правила відрядження водіїв з третіх країн у випадках, коли вони не перебувають у трудових відносинах з роботодавцем, який їх відряджає, а виконують перевезення, наприклад, на підставі цивільно-правового договору ?
[the_ad id="36405"]
«Ніщо не заважає державам-членам встановити національні правила відрядження (засновані на законодавстві ЄС), які застосовуються до відряджених водіїв від роботодавців, заснованих у третіх країнах, незалежно від типу контракту чи трудових відносин, які ці водії можуть мати з підприємством, що засноване у третій країні , що здійснює відрядження, та за умови дотримання правил ЄС, що стосуються транспортних операцій до третіх країн та з них».
Витримка з прес-релізу ЄК
Також Єврокомісія пояснює, чи поширюються правила щодо відрядження на самозайнятих водіїв. Повідомляється, що, виходячи з формулювання статті 1(2), Директива (ЄС) 2020/1057 поширюється лише на водіїв, які працюють за наймом. Крім того, документ містить вичерпну відповідь на питання, чи діють нові правила на перевезення до Швейцарії, Великої Британії та Європейської економічної зони.
Крім цього, керівництво містить окремий розділ з відповідями на питання про декларацію про відрядження, перевірки, а також про штрафи за порушення правил, що стосуються відрядження водіїв. Повний текст запитань та відповідей англійською мовою можна знайти за за посиланням.
Логіст.Today нагадує, що раніше асоціації перевізників із Центральної та Східної Європи звернулися до комісара ЄС із транспорту із закликом «терміново переглянути вимогу про повернення вантажівок додому», щоб уникнути негативних наслідків для функціонування ринку автоперевезень.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Перевізники із 6 країн ЄС вимагають скасувати одну з основних вимог Пакету мобільності».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
В умовах пандемії професійні водії найбільш уразливі перед зараженням
Вітас Бучинскас: компанії-поштові скриньки - найбільша проблема галузі
«Зведення з кордону» 5 жовтня 2021 станом на 09:00 (по Києву)
