Україна переходить на європейські габаритно-вагові норми

RU UA


В Україні запроваджуються європейські стандарти габаритно-вагових норм. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення прес-служби Міністерства інфраструктури України (МІУ).

Кабінет міністрів України (КМУ) ухвалив постанову про лібералізацію перевезень великогабаритних та великовагових вантажів, якими, зокрема, впроваджуються євростандарти щодо габаритно-вагових обмежень. У прийнятому документі деталізовані та уточнені максимально допустимі навантаження на вагу залежно від кількості осей та міжосьової відстані.

Згідно з новими нормами, максимальну фактичну вагу для двоосьового вантажного автомобіля встановлено на рівні 18 тонн, 3-осьового – 25 тонн, 4-осьового – 32 тонни.

За словами міністра інфраструктури Олександра Кубракова, перешкодою для переходу на євростандарти тривалий час були технічні характеристики українських доріг, переважна частина яких будувалася ще за радянських часів та не була розрахована на сучасні навантаження.


«Минулого року ми розпочали масштабну реформу системи габаритно-вагового контролю. Нам вдалося запустити близько 100 майданчиків WIM та посилити адміністративну відповідальність за перевантаження. Як наслідок, кількість порушень порівняно з попередніми роками знизилася більш ніж у 30 разів. Наступний крок — перехід на європейські стандарти щодо габаритно-вагових обмежень».

Олександр Кубраков, міністр інфраструктури

Логіст.Today нагадує, що з 1 жовтня 2021 року набули чинності зміни до законодавства, що запроваджують автоматичну фіксацію порушень габаритно-вагових норм за допомогою WIM-комплексів, а також суттєво підвищили штрафи за подібні порушення.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «МІУ: в Україні запрацювала автоматична фіксація перевантажень на дорогах і кількість порушників одразу зменшилася».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram

0 0 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
0 коментарів
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі

Цікаве

RU UK