За оцінками Польської лізингової асоціації (ZPL), транспортний ринок постраждає від значного зростання цін на автомобілі та збільшення видатків у зв'язку з прийняттям нових правил Пакету мобільності. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням logistyka.rp.pl.
Хоча прогнози говорять про збільшення вартості нового портфеля на 5,5% порівняно з 2021 роком, тобто про фінансування купівлі вантажівок, сідлових тягачів, напівпричепів та причепів, а також автобусів на суму 19,9 млрд. злотих (близько €4,4 млрд.) ), представники фінансових компаній наголошують на ризиках.
«Ми маємо скрупульозно стежити за станом підприємців. Це буде важкий рік».
Павло Пах, голова ради ZPL
За словами експертів, є передумови зміни економічної ситуації. Темпи зростання ВВП цього року сповільняться, як і темпи зростання приватних інвестицій (з 13 до 7%), а також темпи зростання промислового виробництва (з 14% до 8%).
«На результати галузі також вплине зростання відсоткових ставок, збільшення ціни рухомого складу на 15-20% та нестача пропозиції нових вантажівок».
Томаш Судай, президент ZPL
Представники ZPL також стурбовані змінами над ринком, тобто наслідками Пакету мобільності у вигляді підвищення заробітної плати та можливих труднощів із доступом на закордонні ринки. Самі перевізники ще до кінця прорахували наслідки запровадження нових нормативів.
«Поки що рано говорити про наслідки Пакету мобільності, але у випадку з такою компанією, як наша, ці втрати можуть обчислюватися мільйонами злотих».
Петро Магдзяк, член правління компанії Magtrans
[the_ad id="36405"]
Минулий рік став рекордним із фінансування вантажних автомобілів лізингодавцями. Загальна вартість профінансованих вантажівок масою понад 3,5 тонни перевищила 3,8 млрд злотих (€844 млн) і була на 47,4% вищою, ніж роком раніше. Вартість профінансованих сідельних тягачів перевищила 10 млрд. злотих (€2,2 млрд.), що на 69% більше, ніж у 2020 році. Темпи зростання фінансування причепів та напівпричепів досягли 85,5% та склали понад 5 млрд злотих (€1,1 млрд). Сукупні дані ZPL на кінець 2021 року показують, що лізингова галузь уклала нові контракти на постачання важкого рухомого складу (включно з автобусами) загальною вартістю 19,4 млрд злотих (€4,3 млрд), у тому числі 1,2 млрд злотих (€266 млн) як кредитів.
Логіст.Todayнагадує, що на думку однієї з найбільших транспортних компаній Європи, вартість перевезення вантажів у регіоні підскочить більш ніж на третину. Це пов'язано зі зростанням цін на нафту і посиленням нормативів, що призведе до систематичного збільшення витрат перевізників.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Girteka очікує різкого збільшення витрат на автомобільні перевезення».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
Чехія відновлює прикордонний контроль на кордоні зі Словаччиною
Поліцейські «фантоми» вже на дорогах України
Підключене автоматизоване керування: можливості та проблеми для автомобільного транспорту
