Усього через два місяці після запуску Scania Super вже виграв свій перший порівняльний тест. Новий силовий агрегат на базі Super став вирішальним фактором для четвертої поспіль перемоги Scania у знаменитому німецькому тесті "1000 Punkte" (1000 балів). Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого прес-службою компанії Scania.
За заявою шведського автовиробника, тягач Scania 460 R взяв участь у порівняльному тесті із найкращими зразками, які змогли запропонувати компанії Volvo та MAN. Усі важливі аспекти сучасних вантажівок для далеких перевезень оцінювалися командою досвідчених міжнародних журналістів, які займаються вантажними автомобілями. Гонка «1000 Punkte» організована німецьким журналом Lastauto Omnibus, і її результати будуть опубліковані в 12 європейських галузевих журналах.
«Це перше підтвердження незалежними журналістами того, що силовий агрегат Super-based, який ми представили у Седертельї у листопаді, працює так, як було заявлено. Він дозволив нам і транспортної ефективності, яку пропонує Scania, ще більше відірватися від конкурентів. У цих тестах різниця, як правило, невелика, але тут трансмісія Scania Super була приблизно на 4% економічнішою, ніж у машини, що посіла друге місце»
Стефан Дорськи, старший віце-президент, голова Scania Trucks
Організатори «1000 Punkte» 2021/22 в умови випробування заклали такі вимоги:
- Повна маса автопоїзда 40 тонн;
- Середні спальні кабіни;
- Потужність двигуна до 480 к.с.
В результаті середня витрата дизельного палива на 100 км на випробувальному треку склала:
- Scania – 27,1 л;
- Volvo – 28,2 л;
- MAN – 29,8 л.
Коли результати шести різних розділів тесту (кабіна, керованість, трансмісія/продуктивність, витрата палива, вартість/експлуатаційні витрати, безпека) були об'єднані, Scania заробила 947,3 балів з 1000 можливих балів.
«З боку Scania ми розглядаємо ці порівняльні тести як частину процесу розробки нашого продукту, а також як підтвердження того, чого ми досягли. Всі види клієнтів використовують цю інформацію під час ухвалення рішення, оскільки вони отримують перевірку характеристик, про які ми говоримо, від незалежних експертів»
Стефан Дорськи, старший віце-президент, голова Scania Trucks
Логіст.Today нагадує, що нещодавно шведська транспортна компанія Herbert Ulfhielm Fjärrtransport закінчила випробування нового тягача Scania 560 S із 13-літровим двигуном. Паливна економічність вантажівки була настільки велика, що результати тесту спочатку здалися керівництву перевізника та водіям помилковими.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Шведський перевізник: новий 13-літровий Scania 560 S відрізняється неймовірно низькою витратою палива».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
Експерти: війна в Україні висунула залізницям нові вимоги
В Іспанії з фури, що застрягла в снігу, пограбували всі продукти
Результати випробувань: у Каліфорнії двигуни на природному газі визнали придатними для використання
