Німеччина: деякі нюанси застосування правила введення в тахограф країни після перетину кордону

RU UA


Через тиждень після введення нових правил німецьке галузеве ЗМІ вирішило провести дослідження, як далекобійники виконують вимогу вводити країну в тахограф після перетину кордону. Також воно зв'язалося з Федеральним управлінням вантажних перевезень Німеччини (BAG), щоб дізнатися, як каратимуть порушників. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого німецьким галузевим порталом eurotransport.de.

У статті йдеться, що за оцінками, на німецько-бельгійському кордоні (автомагістраль A44 в районі Аахен-Ліхтенбуш є частиною європейського маршруту 40) лише 1/3 водіїв вантажівок зупиняються на першому прикордонному паркуванні, щоб виконати вимоги правил, запроваджених з 2 лютого. Інші водії вантажівок просто ігнорують нове зобов'язання. Частково це пояснює, чому нові правила поки що не викликали хаосу на прикордонних переходах.

Щоб розібратися зі штрафами за це порушення, видання звернулося до BAG. У контролюючому відомстві повідомили, що вже готуються до перевірок на дорогах та визначились із розмірами штрафів:
- для водіїв він складатиме від 125 до 250 євро;
- для перевізників – від 375 до 750 євро.

Як заявили в BAG, мінімальний штраф виписуватиметься «у разі недбалості», якщо код країни не було введено протягом 24 годин, максимальний – у разі «злого наміру», тобто умисного недотримання нового правила. Але у будь-якому разі оцінку порушення проводитиме інспектор.

На думку видання, у разі нового правила BAG діятиме так само, як із забороною на регулярний щотижневий відпочинок у вантажівках у 2017 році. Спочатку будуть усні попередження та роз'яснення, а після певного періоду порушників почнуть штрафувати, що називається «на повну».

Логіст.Today нагадує, що згідно з експрес-опитуванням, проведеним 2 лютого групою Chauffeursnieuws 2.0 у Нідерландах, набуття чинності новими правилами Пакету мобільності, принаймні поки що, не призвело до серйозних проблем на кордонах.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Побоювання TLN щодо хаосу на кордонах ЄС із 2 лютого не справдилися. Але чи все так добре?.

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram

3 2 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
26 коментарів
старі
Нові Популярні
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі
Олександр
Олександр
4 місяців тому

Будь-які правила це для того, щоб якнайбільше зібрати грошей з водія

Yurii
Yurii
4 місяців тому
Відповісти на  Олександр Яковлєв

Ви просто не в темі. Всі правила нові правила для того, щоб обдерти водія. Особливо щотижневий відпочинок. з телевізором незрозумілою мовою? Хто охоронятиме машину, яку румуни обчистять усю, поки як дятел, сидиш у готелі, грідний, без фільмів, новин.

Taras
Taras
4 місяців тому
Відповісти на  Yurii

Ок

Ім'я
Ім'я
4 місяців тому
Відповісти на  Yurii

А в чому саме проблема? Їди із собою не взяти? CMR страхування є, у нас знімають готелі та у них є швецький стіл.

Артас
Артас
4 місяців тому
Відповісти на  Yurii

коли вам дебілам дійде, що водій не сторож вантажу та палива. Він водій LKW. Обкрадуть, то це проблеми шефа та страхувальника, а не твої.

миля
миля
4 місяців тому
Відповісти на  Олександр Яковлєв

А це неможливо! Неможливо догодити всім! Тому не можна підпорядковувати правила суспільству. Має бути навпаки! Інша річ, що правила мають бути зрозумілі простому народові.

Vitalii
Vitalii
4 місяців тому
Відповісти на  Олександр Яковлєв

вірно

Ім'я
Ім'я
4 місяців тому
Відповісти на  Олександр

Вам проблемно зупинитися і відкрити країну? Це для кабатажу, на нових авто не потрібно зупинятися. Так це напевно ви у пляшки ходите.

Ihar
Ihar
4 місяців тому

І це при тому, що апарат оплати доріг при перетині кордону одразу визначає країну в'їзду. Треба не водіїв штрафувати, а виробників за такий без супутникової навігації тахограф. Він, по суті, все має передавати інспекції. Автомобіль рухається по навігації, а по спідометру стоїть - відразу штраф роботодавцю. Без його відома таких ситуацій не буває. До чого тут водій?

Лукас
Лукас
4 місяців тому
Відповісти на  Ihar

Згоден на всі 1000% водій не з власної волі та бажання порушує якісь правила. Наведу приклад, я їхав до Голландії після перетину кордону перший був приблизно через 20-30 км. І де по їхньому треба зупинитися на узбіччі чи що?

Taks
Taks
4 місяців тому
Відповісти на  Лукас

Написано ж: перший доступний паркінг. Що ви вигадуєте?

Ім'я
Ім'я
4 місяців тому
Відповісти на  Ihar

Ви напевно їздите на старих авто, нові тахографи самі бачать країна, і на них не потрібно буде зупинятися і ставити крапки.

Драйвер
Драйвер
4 місяців тому

Так як завжди «все для водія» робиться!

миля
миля
4 місяців тому
Відповісти на  Драйвер

А я Вам відповім, як водій, який живе та працює в Німеччині: бачили б ви, щось творять, так звані «молодовропейці» на дорогах Європи, Ви б так не говорили! Запитайте будь-якого водія у тій же Німеччині і Вам скажуть, що їм взагалі треба заборонити в'їзд до Європи! Або, як мінімум, максимально посилити контроль. Що й робиться!

Ім'я
Ім'я
4 місяців тому
Відповісти на  миля

підтримую

Алекс
Алекс
4 місяців тому
Відповісти на  миля

А причому манера водіння, Ви у Франції були? там жах на дорогах, все підрізають, погано водять. Риси на дорогах. Тут мова йде про кабатаж, і де вам відпочивати, за вас думають де вам вихідний провести, і в якій країні. Ваша думка в нуль.

Дмитро Н
Дмитро Н
4 місяців тому
Відповісти на  миля

Згоден, бидла більш ніж достатньо, але й ви …ух ти «стороеароепейцы» ха ха, не смішіть

Останній раз редагувалося 4 місяців тому Дмитро
Саня
Саня
4 місяців тому

Ну ну немає проблем на кордоні, це вночі немає проблем, а на переході Швецько і вночі вже штау, всі тупо зупиняються на смузі, і вводять гребану країну Німеччину, я вважаю це дурні придумали це, НАВІЩО бляти, це треба????? ?!!!!

Taks
Taks
4 місяців тому
Відповісти на  Саня

Для контролю каботажу. Більше нічого.

Кім
Кім
4 місяців тому

Тахограф з gps, накинь ці зупинки… Дурниці вигадують…

Сергій
Сергій
4 місяців тому

Є думка, що тепер штрафи, пов'язані з порушенням режиму праці, виписуватимуться лише в тих країнах, де було порушено порушення. Мене зупинили в PL взяли на контроль, але не повний і попросили лише роздруківки за 2 дні( автомобіля теж).

Сергій
Сергій
4 місяців тому

Ахрінелі, коли в перший період пАндемії, відварювалися і збільшили робочий час на годину 9/10,10/11, тоді навіть не гальмували, жерти хотіли, а зараз грошей до зарплат захотіли, а про наші зарплати…….

Алекс
Алекс
4 місяців тому

Чому водіїв не спитають, де їм спати, Я наприклад не можу заснути на новому місці! А потім їхати ніч неспалому. Або сусід хропе. Всі ці закони політики вводять, не чесна конкуренція. Тут судитися з ними треба.

Артас
Артас
4 місяців тому
Відповісти на  Алекс

не пишіть марення, а радійте, що замість вас баранів, на вашого господаря експлуататора надягають намордник

Дмитро Н
Дмитро Н
4 місяців тому

Створили б щось типу профспілки що об'єднує перевізників з PL, RO, H, B, LT, і т.д. І стати всім на тиждень. От би я подивився, як вони навіть своє лайно вивезти не зможуть. Зупинка на кордоні це ідіотизм, на першій запланованій, будь ласка. Відпочивати у готелі? Легко, тільки окремий номер без сусідів.

Цікаве

RU UK