Німеччина: деякі нюанси застосування правила введення в тахограф країни після перетину кордону

Через тиждень після введення нових правил німецьке галузеве ЗМІ вирішило провести дослідження, як далекобійники виконують вимогу вводити країну в тахограф після перетину кордону. Також воно зв'язалося з Федеральним управлінням вантажних перевезень Німеччини (BAG), щоб дізнатися, як каратимуть порушників. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого німецьким галузевим порталом eurotransport.de.

У статті йдеться, що за оцінками, на німецько-бельгійському кордоні (автомагістраль A44 в районі Аахен-Ліхтенбуш є частиною європейського маршруту 40) лише 1/3 водіїв вантажівок зупиняються на першому прикордонному паркуванні, щоб виконати вимоги правил, запроваджених з 2 лютого. Інші водії вантажівок просто ігнорують нове зобов'язання. Частково це пояснює, чому нові правила поки що не викликали хаосу на прикордонних переходах.

Щоб розібратися зі штрафами за це порушення, видання звернулося до BAG. У контролюючому відомстві повідомили, що вже готуються до перевірок на дорогах та визначились із розмірами штрафів:
- для водіїв він складатиме від 125 до 250 євро;
- для перевізників – від 375 до 750 євро.

[the_ad id="36405"]

Як заявили в BAG, мінімальний штраф виписуватиметься «у разі недбалості», якщо код країни не було введено протягом 24 годин, максимальний – у разі «злого наміру», тобто умисного недотримання нового правила. Але у будь-якому разі оцінку порушення проводитиме інспектор.

На думку видання, у разі нового правила BAG діятиме так само, як із забороною на регулярний щотижневий відпочинок у вантажівках у 2017 році. Спочатку будуть усні попередження та роз'яснення, а після певного періоду порушників почнуть штрафувати, що називається «на повну».

Логіст.Today нагадує, що згідно з експрес-опитуванням, проведеним 2 лютого групою Chauffeursnieuws 2.0 у Нідерландах, набуття чинності новими правилами Пакету мобільності, принаймні поки що, не призвело до серйозних проблем на кордонах.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Побоювання TLN щодо хаосу на кордонах ЄС із 2 лютого не справдилися. Але чи все так добре?.

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram