У поточному році Міністерство інфраструктури Польщі спільно з Міністерством фінансів планує розширити мережу платних ділянок національних доріг на 1,5 тис. км. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом tvn24.pl.
Про плани щодо розширення платної мережі під час засідання Комітету Сейму з інфраструктури повідомив директор Департаменту доріг загального користування Ярослав Вашкевич.
«Платна мережа для великовантажних транспортних засобів наразі діє на 3,7 тис. км доріг та не розширювалася з 2017 року. Тим часом, Національний дорожній фонд отримував доходи, з яких фінансував реалізацію великої інвестиційної програми, що складається в основному в будівництві швидкісних та деяких інших автомагістралей. Ми вже побудували 1,5 тис. км швидкісних та національних автомагістралей, які перебувають в експлуатації (...) і можуть оподатковуватись дорожніми зборами, проте поки що не приносять доходу»
Ярослав Вашкевич, директор Департаменту доріг загального користування Міністерства інфраструктури Польщі
Польський чиновник повідомив, що згадані 1,5 тис. км були обрані для «першого розширення електронної системи стягування плати за великовантажні автомобілі», яке має відбутися вже у 2022 році.
«Ми фокусуємося на автотрасах та швидкісних автомагістралях, які вже збудовані та які будуть збудовані до 2030 року в рамках Національної програми будівництва доріг. Ця інформація буде включена до повідомлення, надісланого до Європейської комісії, і після отримання відповідного рішення Єврокомісії можна буде фізично розширити (мережу)»
Ярослав Вашкевич, директор Департаменту доріг загального користування Міністерства інфраструктури Польщі
Чиновник також пояснив, що технічні можливості системи e-TOLL дозволяють швидко та ефективно розширювати мережу платних доріг з обмеженими витратами порівняно з системою viaTOLL, що діяла раніше.
Логіст.Today нагадує, що восени 2020 року польські аналітики заявили про необхідність швидкого розширення мережі платних доріг, щоб мати кошти на підтримку інфраструктури. Перевізники категорично проти такого рішення.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Польські експерти пропонують розширити список платних доріг у країні».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
«Укрзалізниця» не зобов'язана сплачувати борги Донецької залізниці – президент України
«Зведення з кордону» 2 серпня 2018 року станом на 09.00 (по Києву)
Німеччина продовжує контроль із сусідніми країнами до середини грудня
